Доброе время суток! Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации данного автомобиля. Машинка выбиралась как второй, небольшой автомобиль для прекрасной половинки семейства, с задатками автомобиля для активного отдыха. С поставленными для него задачами он справился замечательно. Днем он шустро возил по городу жену не уступая в динамике передвижения очень многим импортным автомобилям,в выходные преодолевал броды,горы,леса и степи чтобы удовлетворить наши желания слиться с нетронутой, дикой природой Алтайского края. По прошествии двух с половиной лет активной эксплуатации остались только положительные впечатления об этой маленькой японской машинке, которая теперь служит другому хозяину и думаю доставит ему много положительных эмоций. Это были эмоции, теперь по существу. Машинка была взята пробежной по России с примерным пробегом 100 тысяч км.
Сразу заменили жидкости и ремень ГРМ (для себя), установили газовое оборудование Ловато. В дальнейшем за все время эксплуатации 70 тысяч км меняли масло в двигателе через 10 тысяч и пару раз в коробке без промывки,просто сливали сколько сбежит и добовляли свежего. Переобували в зависимости от сезона. Все! ,ни одной поломки,ни одного ремонта,при достаточно жесткой эксплуатации, тяжелые подьемы,буксировка прицепа под пол тонны на дальние расстояния,зимой обязательно в лес побуксовать,летом в поле в грязь и т. д. Расход газа не привышал 13 литров на трассе можно уложиться и в 10 если ехать не больше 120 км в час. Кстати максимальная скорость этого авто 175 км в час и он достойно развивал ее по желанию водителя, но это конечно редко, а 130-150 на хорошей дороге можно назвать его крейсерской скоростью. К минусам этой машинке можно вписать несколько пунктов: отделка салона пластиком(на щебенке раздражал скрип пластика, но зато легко мыть); стук задней двери(это болезнь, запаска на двери у которой всего два шарнира не лучший вариант, но это только на плохой дороге);слабая шумоизоляция(при желании можно проклеить, но бизнес класс из паркетника не сделаешь, при всем желании) ну и пожалуй все, казление при короткой базе к недостаткам не относим в других случаях это только плюс к проходимости.
Тест драйв тойота рав 4 2015
Плюсов гораздо больше-динамичная,взрывная,агрессивная если нужно. Маневренная,скоросная. Экономичная,недорогая и при этом полноприводная с высокой посадкой и не плохим клинерсом, очень надежная и простая в управлении и обслуживании. Для трех четырех пассажиров просто замечательная машинка. Удачи на дорогах!
После того, как пересел с ED на RAV4 (семья увеличилась), почувствовал себя капитаном дальнего и долгого плавания на барже.
Купил машину в идеальном состоянии, но сразу ощутил повышенный расход топлива, трудный разгон, короткий накат, практически отсутствие возможности подняться в гору по kick-down. По ровному месту переключается, а в гору - нет. И аже если переключился, обороты до 6000, а эффект очень слабо выражен. Короче, ощущаещь себя неспособным. Вроде тот-же двигатель, а как не жми в пол - машина не понимает что если хозяин спешит, то ей тоже было бы неплохо поспешить. Даже если просто прикасаться к педали газа (совсем немного поддерживать обороты по ровному месту) меньше 2000 оборотов не получается : ( Это конечно хорошо для здоровья двигателя, но пользователя напрягает. Крайне редкими были случаи, когда приходилось на ED уходить на правую полосу чтобы пропустить человека, которые едет быстрее.
А на равчике приходится смиряться с тем, что половина транспорта в гору на пятки наступает. И влазишь в один ряд с мусоровозами, фурами, москвичами, инвалидками. Одно слово: Типа джип. Говорят - привыкнешь, но пока что-то не привыкается. Если пытаться ездить отдаленно похоже на езду на ED, то меньше 16 л на 100 км не получается. Да ито это похоже на жалкие потуги. Ни разогнаться, ни затормозить. Торможение по привычке чуть не привело к печальным последствиям. На ED на всех колесах диски, а здесь только на передних. Еще разочаровало отсутствие всяких кармашков и ящичков под всякое барахло типа насос, аптечка, огнетушитель, ключи (всегда вожу инструменты и кое-какие технические жидкости). Огнетушителю наверное придется либо ездить в каком-нить старом портфеле, либо на каждом повороте с грохотом прикатываться к противоположной стенке багажника. : ((( Те два кармашка, которые там есть - это просто издевательство.
Туда ничерта не влазит кроме баллонника и коробки тормозных накладок. А ведь это типа внедорожник. А куда прикажете поместить хоть миниатюрную лопату, насос, домкрат (он под передним сиденьем как не пришей кобыле хвост). А где держать аварийный знак, аптечку, тормозуха, немного тосола,. да я бы по-мелочи. хорошую сумку насобирал. А в остальном машинка ничего. Обзор хороший, радиус разворота, клиренс, высоченный потолок, сиденья с подогревом, АБС, неприхотливые двигатель и коробка. Очень удобно пользоваться пятой дверью при перевозке например всяких там продуктов от супермаркета к дому. Короче, ели нет необходимости ездить за грибами по не очень грязной дороге, советую 100 раз подумать, прежде чем его купить. А лучше тогда взять нормальный седан. axhol@mail. ru
