Для началаPполировочнаяPмашина: Их есть очень много как китайских так и не китайских, как от 220 вольт так и от 12 в прикуриватель. Машинка стоила в Леруа-Мерлен 1550 руб Китайская всем известная плюсы- вибрация что способствует лучшему втиранию в микротрещены покрытия(из паспорта) минусы- неудобство в эксплуотации, полировка только на ровных поверхностях(для тушкана проблематично), нет сменных насадок, кроме 2-х мешочков в комплекте и т. д.
Стоимость 700-1000руб
Полупрофессиональная полировочная машинка "Энергомаш" УШМ минус- против китая цена в 2500 рублей плюс - полирует под любым углом,имеет кучу всевозможных насадок,( стоимость насадки для полировки 10-15 руб),проста в работе,имеет 6 скоростей но дальше 4 скорости странно Вы ищите, дядь. http://www. autotrader. co. uk/classified/advert/201507235454449 Я думаю ремонт у порша если что, будет дороже значительно.
Ништяки на него тоже уже другого уровня цены. Ну и изначальная цена, на 3-4к выше.
Я понимаю что это порше но я еще не готов для него, в финансовом плане :( опять же, М3 уже особо дешеветь не будут, если поддерживать состояние, 996 мне кажется наобарот. Так что можно пару лет на М3 порассекать а потом взять сразу 997 :lol: Цены на 996 не меняются уже и врядли поменяются. 10к фунтов - энтри лэвел, по сути.
Начали их выпускать и того на три года раньше, чем М3. Насчет ремонта и обслуживания - на форуме минимум у двух людей есть М3, спросите у них, сколько стоят, например, OEM тормозные диски на европейку и обслуживать Porsche сразу станет веселее :bighands: 997. 1 унаследовал почти треть механики 996, основные изменения коснулись интерьера и экстерьера.
У них даже workshop manual не сильно отличается. Здесь уж точно переплачивать в два раза не за что. Если говорить за 997, то это должен быть рестайл на PDK, а в этом случае даже просто Carrera превысит бюджет хорошего 996 турбо (~30-35k). Вопрос скорее в том, для чего машина то нужна?
