На Нью-Йоркские смотрины 2015 года компания Toyota привезла не только обновленную версию известного кроссовера RAV4 четвертой генерации, но и его гибридную модификацию, которая появилась в семействе модели впервые за многолетнюю историю. Внешность гибридной Тойоты RAV4 своим оформлением и очертаниями практически не имеет отличий от таковой на обычных кроссоверах: фамильный дизайн передка с узкой радиаторной решеткой и острыми контурами фар, подтянутый силуэт и массивная корма.
На передних крыльях и багажной крышке бензоэлектрической машины красуются надписи Hybrid. Габаритные размеры по внешнему периметру у моделей идентичны: длина 4570 мм, ширина 1845 мм, высота 1670 мм. Между осями у кроссовера насчитывается 2660 мм, а под днищем присутствует 197-миллиметровый просвет. Внутреннее убранство гибридного Toyota RAV4 аналогично традиционному варианту паркетника.
Но отличительная особенность у него имеется комбинация приборов с индикатором гибридного привода вместо тахометра. В остальном у них полный паритет: архитектура передней панели с двухэтажной компоновкой, добротные материалы отделки и комфортное размещение на обоих рядах сидений. Сведений о бензоэлектрической силовой установке Toyota RAV4 японцы пока не раскрывают, но ожидается, что привод ему достанется от Lexus NX300h.
Это означает, что под капотом кроссовера окажется 2. 5-литровый атмосферник, работающий по циклу Аткинсона и отвечающий за кручение передних колес, с отдачей 155 лошадиных сил и 210 Нм пиковой тяги. Оказывать содействие ему станет синхронный электромотор мощностью 105 кВт (270 Нм момента) и электромеханический вариатор. А вот задняя ось находится в ведении второго 50-киловаттного электродвигателя (139 Нм). Под галеркой установлены никель-металлгибридные батареи объемом порядка 1. 6 кВт-ч.
По остальным параметрам гибрид идентичен своему традиционному собрату. На европейском рынке продажи Toyota RAV4 Hybrid стартуют не раньше 2016 года, а его появление в России, вероятнее всего, ждать не стоит. Цены и комплектации в настоящий момент не известны, а объявлены они будут ближе к началу реализаций.
Купил Тойота Рав4 два месяца тому назад. Машина еще в обкатке, всех нюансов заметить не успел, однако общее мнение уже сложилось и основные моменты рассказать могу.
Для начала отмечу, что Японский автопром всегда отличается надежностью в эксплуатации и качеством применяемых материалов. Рав4 подтверждает это мнение. Приобретал модификацию с 2,5 литровым бензиновым мотором на 180 л. с. и коробкой автомат с 6 передачами. Динамика у РАВ 4 отличная, машина прекрасно держит дорогу, уверенна на обгонах.
