Добрый день всем! Забыл эпикриз то написать. В общем, в очередной раз, когда ОНО замерзло, утянули на СТО, где заменили свечи (по каталогу) и масло. Завели. Тут же решили заменить сигналку. Достала она уже. Название не скажу, какая была, но может кто и так определит: какая то старенькая фигня, которая показывает вносимые изменения в программирование ее путем подсветки светодиода на лобовик
плюс, настройка происходит попеременным щелканьем тумблера вверх-вниз.
Nissan X-Trail T30 2.2 diesel Запуск в мороз (Cold Start) -10С
Мозга, чтобы такое запрограммировать не хватает. Поставили сигналку с обратной связью и с датчиком прогрева по температуре. Ну, собственно, и все! Проблем теперь нет. Жена ездит, и теперь спокойна она (а это самое главное!!!!! ) Всем спасибо за советы!
С уважением, Константин Think global, Act local SU, S7, UN, U6, UT, NN, WZ, B2, VV, FB, AK, SQ, HY, KA, CZ, PC, HU, D9, I4, 7B, 2В, YC, IO, W6, FV, R2, TG, PG В связи с произошедшими событиями и в предшествии грядущих морозов предлагаю скидывать сюда способы запуска авто в мороз и "оживления Замерзших автомобилей".
До X-trail была Тойота, без автопрогрева. Я приспособился так: Если не заводится, выворачиваю свечи, прожигаю их китайской горелкой, причем не долго. Заводилась в любой мороз. С X-trail, прошлой зимой, такой способ не помог(мороз был где-то -35. давно было, точно не помню).
Сменили три аккумулятора, ставили паяльную лампу под днище. Оттаял где-то через час-полтора. При запуске-педаль газа - в пол иначе свечи заливает. Потом еще час заводили соседского хитрила, таким же макаром. Знакомый автолюбитель на ночь аккумулятор домой уносит. Но тогда машина без охраны остается.
Еще у хитрила провода на свечах жесткие, в мороз поломаться могут. Если кто не пользовался китайскими горелками, то они в холодные не горят и при горении баллон остывает и тухнет. Хватает минут на 10. На рыбалке в палатке ими греюсь, так у меня баллона, когда первый начинает гаснуть, то я пламенем грею другой, и наоборот.
