Не у продавана на руках, а у покупашки
А что, назрела необходимось регистрировать ГБО? Снял бак, прошел регистрацию, на вопросы про оборудование под капотом отвечаешь что не используешь ГБО, остались остатки от старого хозяина, мне не надо, система не рабочая. Дальше надел бак и поехал жить дальше. Если не уверен в своих силах то обратись к спецам чтоб подключили бак и проверили на утечку, думаю цена вопроса копейки будет.
Вопрос станет острым когда страховые начнут отказывать в выплатах когда у тебя взорвется оборудование по причине того что оно не зарегистрированное. Хотя если дело дойдет до взрыва то вопрос с выплатами будет уже с большой вероятностью не интересен В России две беды, и одна беда ремонтирует другую. я вот не пойму, почему здесь только сопли? Установщики, поймите, что именно ВЫ больше всего пострадаете.
Народу, просчитавшему экономию от перехода на газ, проще СНЯТЬ установленное. Сейчас если лично заниматься узаканиванием в той последовательности как требуют гаишники, обойдется минимум 10 т. р. за предварительную и последующую экспертизы, плюс гемор. Если же под ключ, тогда от 20-ти тыс. р. А вот установщикам можно объединиться, нанять грамотного юриста, создать прецедент через суд или прокуратуру.
Ведь по закону не нужно никаких экспертиз и проверок!!! МВД России рекомендована процедура проведения проверки выполнения требований к находящимся в эксплуатации транспортным средствам при внесении изменений в их конструкцию Письмо МВД России от 20. 11. 2015 N 13/5-8230 О направлении методических рекомендаций и в то же время, согласно многими упоминаемому Техническому регламенту 4. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, 77.
Транспортные средства не подлежат проверке 1) при установке на транспортное средство компонентов: предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов; Выдаете Сертификаты где в приложении перечислены компоненты (редуктора, контроллеры и т. д. ), типы и модели транспортных средств для которых эти компоненты сертифицировались.
Вам же в техрегламенте ВСЕ разжевано, все документы есть. От вас только собраться и нанять грамотного юриста который выиграет парочку дел. Затем опубликуете решения судов, будет прецедент!!! Вопрос стоит только в том, чтобы доказать свою правоту согласно закона. И в дальнейшем уже не будет препон со стороны ГИБДД.
