54. 1
56. 1 56. 5 56. 6 56. 7 57. 06 57. 1 58. 1 58. 5 58. 6 60. 06 60. 1 60. 15 60. 2 63. 3 63. 35 63. 4 63. 5 64. 1 65. 05 65. 06 65. 1 66. 06 66. 1 66. 4 66. 45 66. 46 66. 5 66. 55 66. 56 66. 6 66. 7 67. 1 67. 2 69. 1 70. 1 70. 2 70. 27 70. 3 70. 6 71. 1 71. 4 71. 5 71. 56 71. 58 71. 6 71. 8 72. 5 72. 55 72. 56 72. 6 72. 62 72. 69 73. 06 73. 1 74. 1 74. 2 75. 1 76. 1 76. 9 77. 7 77. 77 77. 8 77. 9 78. 01 78. 1 78. 3 78. 7 83. 7 84. 1 84. 2 87. 1 89. 1 92. 3 92. 5 93. 1 95. 3 98. 1 98. 5 98. 6 100. 1 100. 5 106. 1 106. 2 106. 3 107. 1 107. 5 107. 6 108. 1 108. 2 108. 5 108. 6 109. 7 110. 1 110. 15 110. 2 110. 3 110. 5 110. 6 112. 1 114. 3 122. 5 138. 8 Если серьезно,каждому свое.
Кто то м очную подвеску занижает,кто то стоковою поднимает.
Я к примеру брал диски б. у вместе с резиной,как только глянул на профиль (235/45/17) сразу понял что это не для России.
Кроме того имею опыт - на служебном кайене стоят 22е катки,ессено чистая германия,на низкопрофильной резине. Так вот пока я по Москве катаюсь еще куда ни шло.
Поставил колеса на машину: BMW 32 стиль R17 215/50
На выходные шеф кидает в него свою жопу и шпарит по области,тапку в пол. Почти каждый понедельник ремонт дисков,как минимум раз в месяц покупка резины. Это я все к чему,брать машину и бояться выехать за МКАД некошерно:),с другой стороны люди ставят 19е катки и им все нравиться.
Говорю же - каждому свое. этот профиль вполне комфортен для 17-ых катков на БМВ. Многое зависит от того, в каком состоянии подвеска, аморты и какая резина. А ставить на 17-е колеса 235/55 по моему откровенный перебор/колхоз, кмк:)
