начало следующая операция актуально только вот для такой системы остальным этот пункт пропустить!!! но поскольку нам пароотвод как бы не к селу теперя, вынимаем его и взамен ставим воть етот
дальче топаем разбирать машинку, снимаем жабу, дворники, шумку получаем вот таку картину засада 1 в виде болта закрученного из салона, еще три таких засады ожидают нас при снятии правой половинки печки, под цифрами 1,2 и 3 1 2 3 1 снимать панель и тогда спокойно откручивать эти болты из салона. 2 поскольку я не заморачивался целостью печки я ее просто выломал, в результате получаем вот такой вид дальше половиним новый отопитель чтоб вставить, вставляем и примеряем, видим что нужно крепление к кузову там где его нет, отмечаем место где должон быть крепеж берем дрель сверлим, вставляем закладную, крепление готово Засада 2 поскольку я к этому готов не был, пришлось выходить из нее подручными средствами: ставим печку, смотрим подключение проводки Засада 3 старая же одним концом садится на массу, вторым(+) через через колодку уходит на САУО, выход откусил от двигателя старой печки клеммы припаял к новой(лучше заранее купить колодку) короткие провода на блок сопротивлений регулирующих скорость вертулятора, удлинняем Засада 4 на старой печки модуль предохранителей был трехконтактный, а на новой 4-х необходимо пробросить в салон к САУО еще один провод, но чтоб коректно работала система нужно бело-красный конец пересадить на свободное место, а заместо него посадить новый, это можно сделать либо в колодке САУО, либо в колодке печки, я поменял возле печки там лучше доступ топаем в салон, извлекаем САУО ________________________________________________________________________________________________ у кого стоит старый САУО для исправления глюка с заслонкой, надо на 13-клеммной колодке поменять местами красный и коричневый провода, контакты 2 и 8 (вид с морды разъема) и пробрасывать четвертый провод нет необходимости!!! за информацию спасибо Kachan ________________________________________________________________________________________________ крепим печку возле правого крыла заранее купленным крепежом у меня такого не было, сделал самоделку из. крепежа колпака 8ки))) крепим в остальных местах, сверху один который мы сделали чуть раньше и еще две точки крепежа внизу, на шпильках которыми крепится шумка идем проверяем работу двигателя, заслонки убеждаемся что все работает. дальше поключаем патрубки, ставим жабо, шумку, дворники и заливаем антифриз 1 2 3 ну и собственно старая печка-мир ее праху! заметно теплее стало в салоне, работают все скорости вертушки))) Рано или поздно из-за старости радиатор отопителя начинает подтекать.
Процедура по замене радиатора печки требует много времени и сил, тогда может быть сразу стоит задуматься о том, чтобы заменить отопитель ВАЗ 2110 старого образца на отопитель нового образца?
Потребуется купить отопитель нового образца и радиатор печки нового образца.
В данном примере используется радиатор отопителя фирмы ДААЗ, который проверенный временем и не вызывает сомнений.
Процесс снятия и замены отопителя есть в книге по ремонту ВАЗ 2110, в этой статье расскажу про снятие печки более подробно, а также уже установку печки нового образца. Первым делом снимаем жабо, штатную шумоизоляцию моторного щита, откручиваем дворники и снимаем половину корпуса печки.
Левое и правое крепления печки находятся в труднодоступных местах. Крепление печки по центру находятся в местах, к которым можно добраться только после снятия торпеды. Если снимать панель желания нет (займет около дня времени), тогда проще всего отломать эти крепления. Если получится, то можно попробовать отогнуть отверткой усы крепления. Снимаем половину корпуса отопителя нового образца для того чтобы его установить. Помечаем места креплений и делаем отверстие в кузове автомобиля. Закрепляем. Также потребуется закрыть отверстия рециркуляции и треугольные отверстия печки. Можно воспользоваться материалом от старой печки.
