Если уже пять карбюраторов поменяно,а изменений нет-то дело не в них (с). На мой взгляд нужно поменять полностью СЗ-трамблер+катушку. Взять заведомо исправные и посмотреть,что изменится.
Начать с замены катушки если не помогло-поменять трамблер в сборе. Была у меня подобная байда-что в итоге болело-никто объяснить не смог. Одни кричали,что пробит конденсатор на трамблере,другие,что подклинивает его подшипник.
Закончилось переходом на БСЗ. Беды закончились.
Вопрос решился после снятия клапанной крышки - почему-то сошло с посадочного места коромысло выпускного клапана на 2м цилиндре.
Поставил на место, заодно проверил гидрики - с ними все ОК. Завел, прогазовал, чтобы гидрики заполнились.
Тишина, покой, двиг работает ровно. Остается понять, почему слетело коромысло. Впрочем, есть подозрение, что проблема в фиговом масле - слишком густое для гидрокомпенсатора, т. е. он не смог вовремя опустить плунжер, а от этого случился перекос коромысла.
Очень сильно троит и стреляет карбюратор М2141
Кстати, заодно посмотрел, какая ГБЦ установлена - 21214, т. е. изначально под гидрики.
