Машина ВАЗ 21099 1,5 карб. В общем,неожиданно появилась куча проблем:
сначала стала слабо тянуть и пропал холостой ход,черный сухой нагар на свечах. Снял карбюратор,промыл ацетоном,каналы и жиклеры продул,заменил все мембраны(ремкомплект),поменял электромагнитный клапан ХХ. В резульнате стала отлично работать на холостых.
Попробовал проехать,сначала тянула как никогда раньше но,где-то через 1 км,остановился и попробовал съехать с места - заглохла. До дому добрался на вытянутом подсосе. На золостых по прежнему нормально работает. Поменял катушку,комутатор - та же история.
При нажатии на газ с холостых - глохнет,при трогании с места - тоже,можно съехать только с полностью вытащенным подсосом. Так же черный сухой нагар на свечах. Теперь заменил крышку трамблера и бегунок на заведомо исправные,а так же высоковольтные провода - вообще перестала заводиться(еще и стреляет в карбюратор).
Провода поставил правильно от метки 1 цилиндра на крышке трамблера против часовой 1 3 4 2. Подскажите, пожалуйста,что еще может быть? В сервис ехать не получится,ближайший в 100 км,придется самому. Заранее благодарен. Сообщение отредактировал vepser - 23. 12. 2009, 23:09 Если промывали с разборкой, то могли перепутать, не затянуть, сорвать жиклеры или эмульсионные трубки, порвать диафрагмы, потерять пружинки или шарики.
В 83 карбюраторе несколько систем обогащения, но если память не изменяет, то все работают через главную дозирующую систему.
Начать проверять с нее. При резком нажатии работает ускорительный насос. Если провал, то он работает не правильно. Все дело может просто в подсосе воздуха. Сначала проверьте плоскости карбюратора, прокладки. Если сами плохо представляете работу карбюратора, то лучше обратиться к специалисту.
