18. Выньте из корпуса распределителя зажигания подвижную пластину с подшипником в сборе. 19. Проверьте состояние валика распределителя зажигания. На поверхности контакта валика с подшипником (втулкой) не должно быть следов видимого износа. Значительный износ кулачков валика не допускается. 20. Проверьте конденсатор (с помощью прибора для измерения емкости).
Емкость конденсатора должна быть 0,20-0,25 мкФ. 21. Проверьте состояние диафрагмы вакуумного регулятора угла опережения зажигания, нажав на тягу и заглушив штуцер (тяга должна удерживаться диафрагмой). 22. Контакты прерывателя не должны иметь загрязнений, следов пригорания и эрозии.
Такие контакты зачистите бархатным надфилем (нельзя применять шлифовальную шкурку) и промойте бензином или спиртом. 23. Подшипник (втулку) корпуса распределителя зажигания со следами износа замените. Выпрессовку и запрессовку втулки проводите, используя оправки подходящего диаметра. 24.
Трамблер Ваз классика контактный. Разборка.
Собирайте трамблер в порядке, обратном разборке, с учетом следующих особенностей. После сборки отрегулируйте зазор между контактами прерывателя. Он должен составлять 0,35-0,45 мм. Смажьте моторным маслом фильц (на подвижной пластине распределителя) - 2-3 капли, а также подшипник (втулку) через масленку, установленную на корпусе распределителя зажигания, и. шлицевую часть валика распределителя зажигания.
С помощью торцевого ключа выкручиваем из блока цилиндров одну свечу.
Например, из третьего цилиндра. Отверстие можно закрыть специальной пробкой или куском бумаги. Проворачивая вал двигателя до тех пор, пока пробка или бумага не вылетит из отверстия.
Это означает, что поймали такт сжатия. Вставляем в отверстие трамблер и устанавливаем так, чтобы бегунок трамблера указывал на отметку три. Такая отметка есть на корпусе трамблера. Подробнее про систему зажигания автомобиля вы можете прочитать.
