Европа, прочитав такие суперновости, массово закупает Калины вместо Логанов. Про Латинскую Америку и Африку и говорить нечего. Логан проваливается навсегда, Калина смело отвоевывает рынок трех континентов. Рено просит ВАЗ купить их, пока не поздно. ВАЗ великодушно соглашается за символический один рубль.
В общем-то такая дрянь никому не нужна, но наработки компании позволят ВАЗу претендовать на победу к Кубке Конструкторов F1, пилоты с суперлицензией душатся за право представлять ВАЗ. Тольятти становятся Нью-Васюками, центром мировой тусовки, науки и культуры. Следующий год приносит долгожданную победу команде, снисходительно названной РеноВАЗ.
Хорошо.
Расскажу Вам историю. Несколько месяцев назад наблюдал прелюбопытную картину у одного из салонов, торгующих Калинами. Вообщем, стоял я с братом около салона где-то час и видел, как мужичок покупал себе это транспортное средство.
После оформления документов, он сел и уехал, а минут через 20 минут его в этот же салон притянули на галстуке. После я решил пойти к менеджеру салона (моему знакомому) и расспросить о происшествии. Как он мне рассказал, по словам покупателя, Калина по дороге просто чихнула и заглохла. Завести ее не удалось.
В салоне механики отогнали этот чудо-автомобиль в рем. зону на гарантийное устранение неполадок, а покупатель уехал ни с чем. Самое интересное, что этот же менеджер в течение месяца не раз мне рассказывал о точно таких же ситуациях. И что, автомобиль на котором нельзя даже далеко отъехать от автосалона, не называется сырым?
Если нет, то тогда у нас разные представления о сырости автомобилей. P. S Предвидя Ваш вопрос о том, что нужно оперировать техническими фактами, скажу - у меня не было возможности точно выяснить у этого менеджера причина поломки Калины, но факт остается фактом.
