Я на очень точно написал марку велосипеда. На нем уже нет никаких маркировок, но по раме это ли либо Десна, либо какой-нибудь Уралец. Что-то односкоростное с такой геометрией рамы. В многоскоростной переделывать не буду. На рекомендуемом ресурсе пишут: На всех старых велосипедах ХВЗ резьба в каретке М35Х1 (диаметр 35мм, шаг(расстояние между витками) 1мм), резьба справой стороны правая, слева - левая.
На шимановских картрижах (тип резьбы английский) резьба дюймовая 1,37 Х24Т (диаметр 1,37х25,4=34,798мм, шаг - 24 нитки на дюйм, т. е 24 нитки на 25,4мм. Если считать в миллиметрах, то шаг получается 1,058мм) справа - правая резьба, слева - левая. Теоретически возможно установить шимановский картридж в раму хвз, но разбег в 0,058 мм по шагу приведет к тому, что картридж начнет снимать стружку с рамы и резать резьбу.
Т 70
Эта стружка может заклинить. Да и не везде может хватить глубины резьбы в каретке рамы. Лучше перерезать. Есть шимановские картриджи с итальянским типом резьбы. Отичается от английского тем, что и правая и левая чашки имеют правую резьбу с диаметром 36мм. Этот картридж вообще не станет в раму ХВЗ, за исключением некоторых спецзаказовских рам в которых ХВЗ нарезал резьбу итальянского типа, но их было очень мало и было это давно.
А где можно перерезать? В АВТОмастерской такое могут сделать? , спасибо, не потребуется.
: Нет речи про огромные скорости. Уплотнение нужно для защиты смазки от пыли, воды и вытекания при нагреве. Сняли уплотнение - нарушили работу сальника = в подшипник стала попадать вода и пыль.
Плюс добавили своей грязи из банки отверткой. Надеюсь, что понятно. На счет количества смазки. Бывает, что не и докладывают, но на самом деле смазки много быть не должно. Расчитана на сколько оборотов в минуту? - на много, Вы столько не сделаете. ) Речь не об оборотах, а о специализации смазки, если так понятнее и ее количестве.
Еще раз: если взяли уплотненный подшипник - не лазьте в него! Точка. Это, как консерву открыть, а потом удивляться, что прокисла. И еще повторюсь: если сам узел, в котором находится подшипник, набить смазкой - то воде и грязи попасть в подшипник будет сложнее. Подобную защиту используют и в промышленности, где необходимо. Эту смазку легко менять или добавлять, при необходимости.
