Есть очень полезный инструмент. Называется штангер-циркуль. Им измеряется длина существующей гофры, внешний диаметр вставляемых в гофру труб с обеих сторон. Покупаемая в целях замены гофра должна быть НЕ короче существующей, а диаметр отверстий - НЕ меньше внешнего диаметра трубы, в нее вставляемой. Если трубы с разных сторон разного диаметра (что маловероятно) - ориентируемся на больший из них, если они в каком-то месте овальные - снова на больший размер.
Обычно (не уверен, что всегда) для гофры указывается ее
внутренний диаметр. Все. Я почти всегда заправляюсь ( 99%) на одной и той же заправке.
При загорании чека заехал на сервис - диагноз: Медленная реакция лямбды (второй кислородный датчик). В рекомендации написали: Замена датчика B1S2. Пока датчик не менял. Определили с другом при проведении работ по замене амортиззаторов, втулок амортизаторов, правой шаровой и левого наружного пыльника шруса по внешнему виду, что надо заменить гофру на приемной трубе (оплетка гофры разлохмачена со стороны задней части машины).
Гофра Глушителя Замена Своими Руками
В идеале диагностировать можно по внешнему виду при изменении громкости работы авто и по выходу наружу через гофру отработавших газов, но это сделать сложнее, так как температура газов достаточно велика.
А к официалам у меня отношение изменилось после самостоятельных работ и осмотра авто. В частности каждый раз берут бабло за снятие и установку защиты картера, а по внешнему виду он ни разу не снимался; да и масло странновато по цвету - как будто не меняли последний раз.
