Наша фирма давно занимается монтажом и обслуживанием кондиционеров на практически все марки автомобилей. Среди наших клиентов большое количество владельцев Рено Логан, которые заказывали у нас весь комплект услуг, и стали нашими постоянными посетителями. Известно, что монтаж сплит-системы в авто, в котором она не предусмотрена конструкцией - задача непростая, но наши мастера качественно выполнят такой заказ в короткие сроки. Цена на установку кондиционера формируется в зависимости от марки автомобиля и фирмы-производителя систем охлаждения. Так, например, цена кондиционера на Рено Трафик, отличается от стоимости аналогичной системы Рено Сандеро. Ценовая политика нашей фирмы основана на максимальном привлечении клиентов и поэтому стоимость наших услуг значительно отличается от стоимости подобных услуг в других компаниях.
Не стоит забывать, что монтаж и обслуживание европейских автомобилей (например, Рено Дастер) обходится несколько дешевле, чем восточных, но и тут мы не увеличиваем планку стоимости наших услуг, манипулируя исключительно техническими особенностями моделей. Наши сотрудники - квалифицированные специалисты, найдут индивидуальный подход по установке системы кондиционирования на любую модель автомобилей Renault, будь то Рено Кенго, или любая другая модель.
1) Испаритель с блоком ТРВ от ниссана микры К12 (как и фильтр салона).
Брал на свой страх и риск, т. к. инфы о совместимости никакой. Встал идеально, т. е. он и есть родной, цена около 10 тыс. Для интересующихся оригинальная деталь для логана блок испаритель + печка 6001547489, цена заоблачная, отдельно испарителя вроде как нет. 2) Компрессор. Sanden 5H09 (идет на двигатели 0. 9-1. 5). Возит установщик. Устанавливали менее мощный нежели оригинальный, т. к. двиг 1,4. Оригинальный 7H15 кажись. 3) Трубки. Фитинги выточил токарь 500р. Соединено все шлангами высокого давления, от алюминиевых трубок отказались в виду усложненного с ними монтажа и цены. К тому же расстояния маленькие получились. Оригинальные трубки: 6001547196 и 6001549889.
Дилер обещал привезти в течение месяца (быстрые они) и всего лишь по 4 тыс. 4) Конденсатор + доп. вентилятор подбирался по геометрическим размерам радиатора охлаждения. Закреплен перед ним. Марки не знаю, покупал установщик. 5) Ресивер - аналогично. Цена установки 30тыс. с его деталями и работой, но поскольку испаритель его не подходил его вычли (3 тыс. ) Итого 27 тыс. + мой испаритель ~10 тыс. Гарантия 1 год на все его детали и работу. Я думаю тут еще есть сезонная наценочка, если не в сезон тыс. 5 можно скинуть наверно. Отдельно отмечу установку компрессора. К шкиву генератора добавлен шкив компрессора, т. е. у каждого свой ремень, роликов натяжения нет.
Закреплен в передней части двигателя, как бы напротив генератора. Свой механизм натяжения, аналогичный генераторному. Ремень обычный клиновидный, по идее должен подходить от генератора классики. Вентилятор. При включении кондея сразу включается дополнительный вентилятор. И при последующем нагреве подключается родной электровентилятор. Т. е. вмешательство в электрическую схему минимально. Справедливости ради отмечу, что в пробках пока не стоял, но на солнышке на холостых тестил, не одного деления выше нормы температуры не добавлялось. Термостат. Не знаю как на родном кондиционере, но у меня стоит термостат. Т. е. кондиционер нагоняет температуру в салоне и отключается.
Потом ее поддерживает. Мне показалось очень удобно, этакий климатконтроль. У знакомого на опеле такого нет, холодит пока не замерзнешь. Кнопку врезал сам, т. к. хотел сделать все красиво. Установлено все на штатном месте (правда кнопка другая). При включении габаритов буквы АС подсвечиваются. Все завязано на вентилятор отопителя, как в штатном кондишине. Ребята по моей просьбе заодно убили всех жучков в парпризе, которые просто бесили. Выложу фото посмотрите подробнее. Координаты установщиков могу дать без проблем, если вдруг и вправду надумаете, но это в Краснодаре. У них сейчас очередь недели 2-3. Я ждал с конца мая т. к. одну свою пропустил. Установка заняла 2 дня.
