Админ, перекиньте плиз если есть другая тема. Может немного не в тему, но наболело. До этого был форд куга 2 ( который смарт с пинательной даерью). Сравниваю с ним и могу озвучить минусы ( плюсы которые есть в куге, но нет в прайме престиже и они бесят). 1. Подсветка в зеркалах. Стоит копейки, но очень удобна. Освещаются все гадости (грязь, лужи) по бокам дверей. За эти деньги - Сэкономили. 2. Подсветка ног. Я был в шоке- только водителя. 3. Интеллектуальная дверь от киа - бред. Вышел посмотреть сзади и беги или жми кнопку, чтоб дверь не открылась. Хочешь пообщаться не подходи к заду машины, откроется багажник.
Короче я ее отключил. Больше проблем. 4. Отсутствие розетки 220 или просто 12 в багажнике. 5. Противотуманки - фикция. Сейчас поставил туда лампы пиа желтые, чтоб хоть при тумане был эффект. Лампы +100 (75w). Свет ни какой. 6. Лампы поворотов, я не знаю нафига они вообще и что они освещают? В куге были интеллектуальные в фарах, поворачиваешь, они загораются и освещают весь бок. Тут только при включении поворота, то есть если маневрируешь во дворе, надо работать поворотниками. Бред. Но беда в том, что они ни чего не освещают. 7.
KIA Sorento Prime - Конкурент Skoda Kodiaq. POV Обзор Игорь Бурцев
Куцая магнитола брз голосового управления. Там даже входящие смс читала. 8. На климате нет кнопок - максимальный холод и максимальная жара ( при запотевании и обморожении). 9. Лобовое стекло без обогрева. 10. Прием радио на порядок хуже. Это пока главное из минусов, но есть и много плюсов, но о них чуть позже ( надо убедиться).
Помимо пассажировместимости комплектация Prestige отличается чуть более нарядной отделкой интерьера, модным TFT-дисплеем в комбинации приборов, кнопкой запуска двигателя, датчиком дождя, сервоприводами штурманского сиденья, вентиляцией обоих передних кресел и дверью багажника, открывающейся, так сказать, по мановению ноги.
Доплата за все 140 тысяч рублей (2 269 900 рублей в сумме), а если не пожалеть еще 220 тысяч (2 489 900 рублей), то можно получить Premium, где имеются адаптивные фары, панорамная крыша с люком, светодиодное освещение интерьера, электрический стояночный тормоз вместо педали, премиальная мультимедийная система с дисплеем увеличенной диагонали и большее количество регулировок водительского кресла.
А еще самовыравнивающаяся подвеска и целый сонм электронных помощников: система кругового обзора, автопарковщик, системы мониторинга слепых зон и помощи при выезде с парковки задним ходом. Hyundai Grand Santa Fe. Родственник ближайший родственник Sorento Prime, в силу чего он является и одним из его главных конкурентов. Как заведено в концерне Hyundai-Kia, представитель головного бренда дебютировал немного раньше и даже успел примелькаться, потому и выглядит не столь свежо, хотя более агрессивно, что наша публика ценит. Но разница не только имиджевая: Hyundai на 13,5 см длиннее, чем Kia, при двухсантиметровой разнице в длине колесной базы, и это дает существенную прибавку простора на третьем ряде сидений.
С другой стороны, Grand Santa Fe несколько тяжелее, а его турбодизель, отличающийся от мотора Прайма настройками, чуть слабее, отсюда и худшая разгонная динамика. Но здесь, в отличие от Kia, есть возможность выбрать модификацию с мощным (и, разумеется, весьма прожорливым) бензиновым V6, пусть и в дорогой комплектации. Все остальное аналогично: привод только полный, коробка шестиступенчатый автомат.
