Не могу не вспомнить Рольф-центр (чтоп они были здоровы). На пробеге ок 12 ткм делал у них ТО-1. Оценил их работу как разновидность профанации. Стук не устранили (подтянули гайки стоек стаб-ра, записав замену опоры), салонную грязь заменили жырным силиконом. После смены масла - смотрю на щуп, не понимаю почему масло темное. в ответ слышу песнь про несливаемые остатки, невлияющие ни на что, все делает робот-маслосос, и главное ну вы же машину не на всю жизнь купили. В опщем - привет шустрым мастерам-поточникам. Вспомнил свою бравую юность (когда не ленился на зубиле, из впадинок в постели РВ, откачивать два-три шприца старого масла).
Но тут обошлось без этого. Сделано всего то (почти инструкция ):
Работал без ямы. 1. Снял правое колесо, для обзора и удобства дотягивания. 2. Торксом 27 откручен пильник (оставлен на одном шурупе у левого колеса. Отвернуть пильник в сторону не мешает) 3. Ключиком на 13 отвернута пропка. Коричнево-чорная жыжа (налитая роботом рольфа когда то. марка х. з. ) хлынула в тазик. 4. Жду минут 10, пока стекающая струйка не превратиться в отдельные капли. 5.
Самый интересный момент (проверен сотней раз на сов. машинах мною лично) - на пару сек. запускаю мотор. Можно даже не дожидаться загорания красной масленки. Просто ключик - бррынь-раз-два- выкл. Все. В гулком бетонном боксе, прекрасно слышна струя масла потекшая из сухого (казалось бы) мотора. Жду еще минут десять (до отдельных капель). Чтоб не ждать попусту, пользуясь домкратом выставил поперечную горизонталь машины, для пущщего стекания. 6. Выкрутил масляный фильтр. Протер его место. 7. Вкрутил сливную пробку. 8.
В масл. фильтр налил грамм 100 масла. Накрутил на место. Поскольку машина на домкрате, можно поднять повыше для обзора. 9. Вернул на место пыльник, правое колесо. Влил масло. слитое масло перелил в питилитровую бутылку спод воды - оказалось аккурат 4,5 л. А не как в левых сервисах (с маслососом) 3,9л Влил свежее. Времени ушло порядка часа. Ну если делать на скорость, можно сократить до получаса. В каком сервисе такое позволят себе за 300 р?!! Но теперь масло на щупе желтое, прозрачное. Даже после поездки. для статистики - масло 5-30 F 1300р и фильтр фомоко -300р куплены в фордскладе.
Кирилл Вечно сонный Котяра, - в скольких местах нужно сломать кость руки чтобы добраться до пробки в поддоне если никак не поднимать машину? Игорь PoWer Бодров, поднимать каким-либо доступным методом все равно придется ))))) нет, можно конечно поиздеваться с домкратом и что-то подложить под колеса. но зачем это когда в сервис загнал, прямо сразу так и говоришь - у вас наверняка сейчас простаивает пару подъемников, я хотел бы отжать один и сделать свою машину сам, по времени столько-то, деньги есть. а если сейчас клиент к вам приезжает - загоните на другой подъемник его.
В сервисе тепло, хорошая компания, инструмент и оборудование под рукой, практически все безопасно, чисто, пробку (или крепеж) не потеряешь. Если ремонт затягивается, то не исключена возможность пожрать и выпить )))) И вообще подружись там с мужиками, будешь потом как свой уже заезжать )))) глядишь потом будет что-то типа: Саныч, снимай нахер этот баварско-фрицкий 5 литровый горшок. подождет, не обломится - Игорек приехал
