По поводу гранд-сценика. Ни разу не реклама. Я выбрал Форд. Просто личный опыт. Прежде чем остановится на машине, я их брал на 3-х дневный тест. Таким образом я опробовал почти все 7-ми местники в ценовом диапазоне до 35 кбаксов представленные на рынке. Грузил, сажал почти полный салон и ехал далеко. По внутреннему объему и удобству салона в том числе и на 3-м ряду грандсценик ничем, в принципе не уступает галактике, а по некоторым вещам и превосходит (более продуманный и эргономичный салон).
Да и кресло, на мой взгляд, комфортнее. 2. 0 с автоматом ездит довольно весело, автомат достойный с ручным режимом. Странный дизайн задка с откляченной попочкой дает неплохой объем для багажа за 3-м рядом (больше чем у галактики ) и оставляет заднее стекло чистым, что на дальняке весьма неплохо. Есть и недостатки типа маленьких зеркал. Ну и прочее, что для меня имело значение, а для Вас, возможно, не имеет. Например от мицубиси грандиса я отказался изза большого переднего свеса и слишком комфортной подвески.
Пассажиры 3-го ряда поголовно жаловались на укачивание. Хотя как водителю мне эта машина очень понравилась. В результате, всех примерок, для меня решающим стала цена и наличие дизеля. А от автомата пришлось отказаться. Сейчас практически нет откровенно плохих машин кроме отечественных и китайских. Если водительское место Вам удобно, а двигатель и трансмиссия устраивает, то к остальному можно привыкнуть.
ВP1999 году компания представила первое поколение Hyundai TrajetPXG, которое реализовывалось наPвнутреннем рынке.
НаPэкспорт модель поставлялась под названием Hyundai Trajet. Основными конкурентами автомобиля являлись Kia Carnival иPToyota Previa. ВP2004 году авто претерпела рестайлинг. Через три года производство модели было остановлено. Выпускался автомобиль Hyundai Trajet XGPвPкузове минивэн. Его длина составляла 4695Pмиллиметров, ширинаP 1840Pмиллиметров, высотаP 1710Pмиллиметров. Минимальный объем багажного отделения был равен 304Pлитрам, максимальный объемP 2716Pлитрам.
Модель получила фирменное оформление передней части кузова: трапециевидная решетка радиатора сPхромированными вставками, прямоугольные фары, оригинальный дизайн капота. Автомобиль мог похвастаться рейлингами наPкрыше, корпусами боковых зеркал иPдверными ручками, окрашенными вPцвет кузова. Более агрессивный дизайн экстерьера уPкроссовера. Базовая комплектация включала вPсебя три вида подушек безопасности, антиблокировочную систему тормозов, гидроусилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники иPдругие полезные опции.
Технические характеристики Hyundai Trajet XG Pединственной бензиновой модификации: 2,7-литровый 144-сильный двигатель иP4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Максимальная скорость составляла 176 километров вPчас. СPместа доPсотни авто набирало заP14Pсекунд. Также уPавтомобилистов была возможность приобрести одну изPдвух дизельных модификаций. Все модификации Hyundai Trajet XG Pбыли переднеприводными.
