Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27. 07. 09
152-ФЗ О персональных данных даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в том числе с использованием средств автоматизации. Такое согласие мною дается в отношении следующих персональных данных: фамилии, имя, отчество; контактный адрес электронной почты (e-mail); контактный телефон; для определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения дилерами, дистрибьюторами, контрагентами маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей, в том числе, путем осуществления со мной прямых контактов по различным средствам связи.
Согласие дается Hyundai Motor Company (Хендэ Мотор Компани, 231 Янгджи-Донг, Сеочо-Гу, Сеул, 137-938, Республика Корея), ООО Хендэ Мотор СНГ (г. Москва, ул. Тестовская, д. 10), ООО Хендэ Мотор МануфактурингPус (197706, Санкт-Петербург, г. Сестрорецк, Левашовское ш. , д. 20, литер А). Я даю свое согласие передавать мои персональные данные для обработки исследовательским агентствам: ООО Международный институт маркетинговых и социальных исследований ГФК-Русь (г. Москва, 9-я Парковая улица, д. 48, корп. 4), ЗАО Бизнес Аналитика МК (г. Москва, ул. Новослободская, д. 31, стр. 2); ЗАО АвтоАссистанс (г. Москва, 2-й Южнопортовый проезд, д. 18 корп. 2), ООО Ипсос (г.
Москва, Гамсоновскийпереулок, д. 5), а также любым другим третьим лицам, для целей, указанных в настоящем согласии. городской седан малого класса (европейский класс B). Солярис 2015 года, по сравнению с дорестайлинговой версией, имеет более современную внешность, новые коробки передач, опции и дополнительные цвета кузова. Автомобиль построен на базе Hyundai Verna, имеет энергопоглощающий кузов, который производится с использованием высокопрочной стали. В общем дизайне Соляриса, в соответствии с концепцией "струящиеся линии", можно найти черты, роднящие его с более старшими моделями в линейке Hyundai. Растянутая решетка радиатора, угловатые передние фары и противотуманки придают Солярису грозный вид и добавляют внешности автомобиля агрессии и стремительности. Наличие опционных светодиодных ходовых огней и задних фонарей делают Солярис эдаким городским пижоном, по сравнению с более скромными конкурентами.
Вместимость салона традиционна для седанов малого класса: впереди свободно, сзади комфортно только двум пассажирам. Причем для высоких людей будет не хватать еще и пространства в области колен. Сиденье водителя мягкое, правда, не слишком цепкое, но вполне удобное. Имеет несколько регулировок. Руль регулируется как по высоте (в недорогих комплектациях), так и по углу наклона (в топовом исполнении). Пассажиров заднего ряда порадуют большие карманы в дверях и мягкие подлокотники. Эргономика салона продумана неплохо: кнопки, приборы - все на своих местах, все вполне информативно. Багажник достаточно просторный, а раскладывающаяся спинка дивана добавляет полезного пространства. Из недочетов - проем, ведущий в салон, сильно сужен из-за усилителя кузова, что будет затруднять перевозку крупногабаритов, а также петли багажника, съедающие полезное пространство.
Ходовая часть Соляриса настроена хорошо. И передняя, и задняя подвески плотные и энергоемкие. При движении по асфальтовым "волнам" вертикальной раскачки нет, отличная курсовая устойчивость, острые реакции на повороты руля, небольшие крены в поворотах. Обратной стороной плотной подвески Соляриса явилась легкая вибрация, передающаяся от даже мелких неровностей дороги. Однако особого дискомфорта жесткость подвески не вызывает. Пробить ее достаточно сложно, даже при полной загрузке при прохождении "лежачих полицейских". Хендай Солярис выпускается на первом российском заводе компании Hyundai в промзоне Каменка под Санкт-Петербургом. Разработан автомоиль специально для российского рынка с учетом эксплуатации в непростых климатических условиях.
