Re: Дырка в радиаторе??? Уважаю мнение всех участников дискусии о ремонте алюминиевого радиатора, но не могу умолчать о своем печальном опыте. Сколько я ни пытался устранить течь ничего из этого не вышло! Ни маленький радиатор (печка), ни большой (основной). Всегда приходилось покупать новый. Если варить аргоном трубку, то во первых придется "разорить" сердцевину радиатора.
Это конечно не смертельно, но неприятно. При сварке можно хорошо нагреть трубку, а вместе с ней и уплотнительную резину в бачках радиатора. Значит появится новое место течи. Заглушить трубку можно теоретически. А вот практически Каким оборудованием и какими технологиями Вы располагаете?
Как отремонтировать патрубок радиатора при помощи концевика от сигналки.
Плоскогубцы? Потребуется развальцевать бачки (часть зубьев отлетит, не сомневайтесь). Резина там прикипела и при отдирании бачка, как пить дать, порвется или даст трещины. Чем глушить? Подручными средствами? Вряд ли что хорошее получится.
Поначалу несколько успокаивает мысль о том, что можно замазать все герметиком насмерть, и ни одна капля не вытечет! У меня так не получилось, как я ни старался, и несколько раз. Нахлебавшись до сыта горя, я покупал новый радиатор. За то потом как приятно ехать с новым радиатором! Желаю удачи!
1.
Тройник: Надо именно с буртиками по краям, хомуты лучше держать будут. Тонкость вопроса - расстояние между буртиком и боковым отводом на полдюйма, должно быть равно или больше ширины хомута. Поэтому при покупке возьмите с собой хомут. Продается в сантехнике, ибо стандартный сантехнический. 2. Штуцер: подбирается по размеру пароотводной трупки.
Продается там же. 3. Пароотводная трубка - 2110 (можно и штатную, просто я оставил и пароотвод с радиатора, и второй прокинул от патрубка. Теперь у меня вдвое больше пароотводов! ) А вообще, взято отсюда: но статья усложнена заменой расширительного бачка и двигателем узам.
