Вентиляция салона в автомобиле происходит либо самопроизвольно, через отверстия накладки ветрового стекла, либо принудительно за счет отопителя. Хладоген (тосол или антифриз) в двигателе во время его работы нагревается. Часть хладогена поступает в радиатор для охлаждения, часть по патрубкам идет в радиатор печки, за счет которого в зимний период салон автомобиля прогревается. Но часто автовладельцы экономят, и в летнее время вместо хладогена заливают обыкновенную воду. Это чревато появлением накипи на стенках радиатора отопителя. Понижается теплоотдача и требуется
ремонт радиатора печки автомобиля. Если не обнаружено течи в отопителе, то его нужно просто прочистить. В специализированных сервисах ремонт автомобильных радиаторов проводят быстро и качественно.
Можно, конечно, и самому заняться промывкой, но нужно знать определенную последовательность такой процедуры. Во-первых, Вам нужно будет в моторном отсеке отсоединить впускные и выпускные патрубки. Возможно, для этого потребуется снять аккумулятор и шланг воздуховода. После этого необходимо вынуть воздушный фильтр и отсоединить датчик температуры. Необходимо снять крышку радиатора, чтоб ослабить давление в системе. После этого необходимо снять приборную панель, вытащить блок отопителя и вынуть радиатор. С помощью шланга нужно погонять воду внутри радиатора. Можно использовать для этих целей обычный шланг душа.
Для того чтобы накипь смылась, добавьте моющее средство, которое имеет способность разрушать накипь. Собирается все в обратной последовательности. Ремонт автомобильных радиаторов в домашних условиях не обеспечивает надежной эксплуатации отопителя. Желательно после этого загнать автомобиль в и промыть радиатор под давлением. Ремонт радиаторов может потребоваться и в том случае, если не сработает вентилятор радиатора охлаждения. Тогда может произойти утечка антифриза через отопитель салона. Причем, вытекать антифриз будет прямо в салон автомобиля. Здесь может помочь либо замена радиатора в блоке отопителя, либо ремонт пайка радиаторов. Нужно учитывать, что только латунные радиаторы могут подвергаться пайке оловянно-свинцовым припоем.
Ремонт медных радиаторов начинается с зачистки места течи наждачкой, далее паяльник смазывается флюсом (канифоль) и потом уже наносится слой олова со свинцом. Олово не поможет, если нужен ремонт радиаторов алюминиевых, здесь нужна либо аргонная сварка, либо пайка по специальной технологии. Мы рекомендуем для ремонта радиатора печки обратиться в автосервис, где Вам быстро и с гарантией отремонтируют столь важный для нашего климата агрегат в автомобиле. Статьи по теме: : потек радиатор отопления у Mazda 626. У меня радиатор не как у всех латунный. Он у меня имеет пластиковые бачки, и один из них лопнувший.
Не однократные ремонты ни к чему не приводили. : заменить радиатор печки Mazda 626 (решил поставить от Тойота Виндом). Демонтаж. Центральную консоль я не снимаю, у меня радиатор можно снять так. Единственное что мне мешает, это педаль акселератора. Демонтирую, откручиваю трубки, и достаю старый радиатор. Вот он, протекающий и стекло марающий Грязи накопилось много. Жаль салонный фильтр не предусмотрен. А вот и прошлый ремонт на лицо. Антифриз вылез из под эпоксидной латки. Думаю развальцую, и сделаю металлический. Вот такую лапшу я увидел внутри - завихрители. Увидев, что трубки сидят на резиновой прокладке, идею по изготовлению бачка отложил. Решил поставить латунный от Тойота Виндом!
Но вот не задача, он оказался длиннее. Сверху мой, снизу донор от Тойоты После вскрытия бачка, отделяю основание Далее была проблема все трубки загнать на место. Попыхтел, еще раз попыхтел, и наконец третий раз попыхтел и загнал все на свои места! ) Тщательно пропаиваю каждую трубочку, что бы течь антифриза не стала сюрпризом Сверху мазда, снизу укороченный донор от Тойота Далее произвожу уплотнение полученного радиатора, и готовлюсь к имплантации Воткнул, подключил, прогрел. Немного запах клея попортил воздух. : в целом очень доволен - греет отлично. Работы по ремонту радиатора отопления на Mazda 626 выполнены. https://www. drive2. ru/l/7844889/
