Методика восстановления дроссельной заслонки на Лансер 9 1. 6 (4G18) от Amadeus Productions, заключается
1. Корпус узла протачивается на станке, чуть увеличивается диаметр. Точность работ с микронными допусками. 2. Изготовление новой дроссельной заслонки (сам пятачок), из латуни (как и в оригинале). 3. Ось дроссельной заслонки крепится теперь на шарикоподшипнике (протачивается корпус, протачивается ось, все прессуется на холодную с соблюдением теплового зазора) - что полностью исключает любой осевой люфт. 4. Покрытие места прилегания заслонки к корпусу промазывается молибденовой смазкой, шарикоподшипник у нас закрытого типа (с щечками) и смазкой внутри. 5.
Все очищается, промывается, на дросселя нашего изготовления при подмоги лазерной гравировки (или фрезеровкой на станке с ЧПУ) наносится фирменный логотип. 6. За основу берется стандартный дросселя от двигателя 4G18. 7. После установки доработанного дроссельного узла взамен ветхого, вероятна необходимость подстройки оборотов ХХ байпасным винтом. 8. Крепеж датчиков к дроссельному узлу прилагается новый, из нержавеющей стали.
Установкой шарикоподшипника, который прессуется в корпус, так же запрессовкой вала в шарикоподшипник мы добиваемся полного исключения осевого люфта вала дроссельной заслонки, следовательно, исключаем касание ее в каких-либо местах корпуса (кроме как в полностью закрытом положении - но, это нормально и необходимо). Лансер очень надежный автомобиль, его воздушный клапан может выдерживать большие нагрузки, не привлекая внимания, особенно первые 80 тысяч километров. Однако в случае возникновения неполадок не стоит сразу бежать в магазин за покупкой новой детали.
Существуют определенные схемы, которые применяют, когда необходимо сделать ремонт: В самом начале необходимо провести диагностику и убедится в том, что именно нужно уделить внимание, поскольку покупка новой обойдется в кругленькую сумму; Стандартное сечение в Лансер 9 составляет 50 мм, то есть потребуется координатно-расточный станок, с помощью которого можно произвести проточку корпуса, ориентируясь на показатели в 50,5 миллиметров; Новую дроссельную заслонку делают также из латуни, так как этот материал применяет изготовитель; Необходимо приобрести радиально-упорный шарикоподшипник закрытого типа.
Ремонт дроссельной заслонки лансер 9
Он поможет устранить трение, возникающее при нажатии педали газа. Именно это чаще всего приводит к преждевременному износу дроссельной заслонки; Чтобы увеличить срок эксплуатации надо использовать молибденовый состав, которым покрывают деталь; Проведенная термообработка позволит сделать дополнительную герметизацию, так как это уменьшит трение воздушного регулятора; Для прикручивания дроссельной заслонки достаточно использовать два винта.
В дальнейшем это позволит быстрее снимать ее и проводить профилактику. Немаловажно после установки отремонтированной заслонки вновь отрегулировать обороты холостого хода. Некоторые автовладельцы предпочитают делать более простой ремонт с использованием шпатлевки или герметика. Но стоит понимать, что это только временная мера и к тому же такая замена может привести к попаданию материала непосредственно в камеру сгорания. В этом случае потребуется более серьезный ремонт или покупка новой детали.
