Отличный автомобиль для российских дорог. Современный агрессивний дизайн Огромный дорожный просвет. Просторный, уютный и в тоже время строгий дизайн салона. Две печки делают очень комфортным езду на автомобиле в холодную погоду как для водителя так и для пассажиров задних рядов Большой багажник который можно увеличить сложив задние сиденья. Достаточно динамичный, как с места так и в движении дает яркий рывок при резком нажатии на акселератор, хорошо держит дорогу на разумных скоростях (до 140).
Неприхотлив в обслуживании, даже если что-то сломалось то стоит на порядок дешевле чем у самой дешевой иномарки, примерно как у ВАЗа, да и поменяют сломавшуюся деталь практически в любом СТО
Хорошая обзорность, переключение привода даже на скорости, хороший внешний и внутренний дизайн, небольшая цена для такого класса авто делает PATRIOT подходящим как для семьи так и для любителей активного отдыха. Стоит покупать или нет? Подходит он тебе или нет? Вопрос в том!!!
Подходишь ли ТЫ для езды на PATRIOT 1. Кроме Круизеров бывают и другие джипы очень неплохого качества. Зачем в крайности-то. Например, после Pajero 2 я проехал 860 км на Носороге 3,2л (Musso) 1997 г. в. Могу ответственно утверждать, что почуствать рахзницу в походке удастся только профессиональному критику. Хозяин в откровенном восторге от своего авто. За 7 лет эксплуатации вообще никаких проблем. Только топливо (кстати 92) и расходники. Ну так вот это изделие корейского автопрома в этом годе и в Топ-опциях можно купить с пробегом прибл. 120 000 км около $11 000 - 13 000.
Первый публичный тест-драйв УАЗ Патриот 2006 год, Нахабино. Архив.
Я к тому, что совершенно не понимаю людей, готовых заплaтить $11 200 за это новое старье даже покрашенное металиком и даже с лампочкой на потолке. За исключением тех, кому нужен профессиональный внедорожник. Потому что наш УАЗик именно для этого и придуман и этим целям отвечает на 100 %, а на нормальное авто (вседорожник, crossover, паркетник или как там еще) ну ни как не тянет.
А уж сравнивать с круизером. Как был козлом так им и остался но в новом прикиде. Правда чуть помягче. Может тогда имеет смысл обратить внимание на Охотника Хотя и тот дороже своих денег, но ему достойной альтернативы не видно. 17 лет отработал в отечественном автопроме. Начал рабочим на ЗиЛе, после диплома работал конструктором. Уволился по перестройке ввиду отсутствия необходимости в инженерах в нашей отросли будучи начальником цеха сборки агрегатов.
Автомобиль для меня не закрытая книга. Твердо знаю - лучше 10-летняя иномарка, чем новое изделие этого самаго автопрома которое морально на 10 - 12 лет устарело в момент начала выпуска. Добавьте детские болезни, которые будет устраняться еще лет 5. Обиды на автопром нет. Просто это практический опыт которым делюсь. А 14 000 км - это не пробег. Вот интересно прочитать про него через 60-75 тыс. 2. Вроде мелочь но говорит о многом: говорят Патриот, а пишут Patriot. Не люблю лицемеров.
