По комфорту? Вполне ничего, но для себя отметил такие моменты : очень длинная сидушка, при выжиме педали сцепления давит на ногу под коленкой, а ближе не удобно, неприятный на ощупь руль - шершавый (издержки комплектации), немного шумновато от дороги, движок не особо слышно, а вот дорожное покрытие. Подвеска жесткая, но с таким клириенсом подругому видимо нельзя (иначе "плавать" будет)и как следствие "задранности" подвески - это периодически пробивает аммортизаторы, причем не в момент заезда на лежач. полиц. , а в момент съезда с него, тоесть когда колеса двигаются вниз относительно кузова (поговаривают, что у них так у всех).
Ford Focus против VW Golf 7 Игорь Бурцев.
Ну и если придираться, то пепельница неудобная, "ручки-держалки" на потолке возвращаются в исходное положение быстро и с ударом (в гольфе это происходитплавно), лампочка ближнего света меняется со снятием фары (реально бесит), при омывании лоб. стекла дворники совершают 4 движения (непривычно сцуко, в гольфе 3 раза :)), кстати подача омывающей жидкости происходит с задержкой, тоже подбешивает иногда, датчик дождя какой-то невнятный, не пользуюсь им никогда.
Но на мой взгляд это все мелочи (кроме лампочки), глобально - это очень и очень неплохой авто! 1. 6 атмосферника вполне хватает, место в ней много и спереди и сзади, шикарный багажник, да и смотрится она вполне не плохо, не так стильно и молодежно как мазда например, но не плохо.
Короче она едет ровно на столько, сколько стоит - 650 000 р. Просто не нужно ждать от нее того, чего она дать не сможет, вот и все. Если у меня была бы возможность, то я обязательно купил бы как авто на каждый день! :)
Прямо по всем? По каким например? Сомневаюсь, что Гольф со своей задней балкой имеет лучшую управляемость, чем Фокус с задней независимой подвеской.
Может параметры двигателя или кузова? Ну так можно сравнить, верхние цифры Фокус, нижние Гольф: Снаряженная масса, кг Полная масса, кг Максимальная скорость, км/ч Время разгона с места до 100 км/ч, с 10,9 10,5 Минимальный радиус поворота, м 5,5 5,5 Объем багажника min/max, л Размеры, мм Рабочий объем, куб. см 11,0 11,5 Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 79,0 x 81,4 76,5 х 86,9 Мощность л. с. при об/мин Полузависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км 9,2 9,4 5,5 5,5 Емкость топливного бака, л Как видно параметры практически идентичны.
Может Гольф лучше в плане безопасности? Смотрим и сравниваем: Опять одинаково, вот ведь как. В чем Гольф лучше, так это в шумоизоляции и отделке салона. Хуже в надежности, стоймости запчастей. И самое главное он дороже. Фольксваген потому что, народный автомобиль.
