Для новой мазда сх 5 отзывы владельцев 2015 убедят в покупке кроссовера Свежий японский автомобиль постоянно демонстрирует повышенный рост продаж по всему миру, что является определенным залогом успешной эксплуатации для тех покупателей, которые до сих пор не определились с выбором конкретного транспорта. Очень часто автолюбители допускают серьезную ошибку, руководствуясь исключительно собственными предпочтениями и впечатлениями об
Пользуюсь Витарой 2015 года (двигатель 1. 6, МКТ) 1 месяц.
Машина новая, только от дилера, в самой простой комплектации. Заменила на нее свой с двигателем 1,4. Увы, могу сказать что пока я не в восторге о неприятном, по пунктам 1. Двери закрываются раза с третьего, приходится прикладывать значительное усилие чтобы они захлопнулись. Ощущение что это жигули, а не иномарка. Более того, задняя левая дверь открывается снаружи, но изнутри ее открыть невозможно, связи между ручкой и замом двери нет.
К сожалению при покупке изнутри задние двери не проверили. Это брак заводской. Жду поездки на первое ТО чтобы решать эту проблему. 2. Настройка педалей тоже не совсем понятна. При торможении отклика на педаль тормоза сначала нет, машина продолжает ускоряться, потом рывком встает. Сейчас уже попривыкла, но на Ниссане все таких сюрпризов не было, нажатие на педали вызывало вполне определенную реакцию машину. Здесь реакция непредсказуемая. 3.
Набор скорости после четвертой передачи происходит не так активно как хотелось бы. 4. В городе расход бензина в среднем 10-12 литров. По трассе 7-8 литров. При обещанных шести в городе. 5. Багажник большой, но пожалели для него подсветку, что в городе не заметно, но неудобно когда в лесу или на даче надо разгрузить машину. 6. Педаль сцепления слишком чуткая, Ниссан, несмотря на то что это была моя первая машина, никогда не позволял себе так вонять сцеплением при малейших пробуксовках на льду, снегу и т. д.
Хотя пока я училась водить доставалось ей изрядно. 7. Не горят габаритные огни при включенных фарах. Только отдельно. 8. Свет фар на темной трассе лично по мне недостаточно ярок. Фары не омываются. 9. В резкие повороты Ниссан входил четче. Здесь ощущается некоторое вихляние. Но при коллейности дорогу держит неплохо. Из положительных моментов 1. Хороший обогрев салона и кресел. Быстро нагревается и становится даже жарко даже в сильные морозы. 2.
Удобный (более-менее) салон. Немного тесновато сзади, но терпимо. Все таки и габариты машины не так уж велики. 3. Подвеска нравится. Стыки, на которых Ниссан казалось осыпется прямо на дорогу, Сузука проходит очень мягко. То же касательно езды по зимнему бездорожью ямы и стиральная доска дорожного покрытия не ощущаются в салоне. В целом машина красивая, но какая-то недоделанная для японца. Посмотрим что будет дальше.
