Делал сам. Выехал на ровную дорогу загородом где мало ездят, сидя в машине с дальним заприметил трещину, и решил поднять до тех пор, пока эта трещина не будет освещена ближним. Крутить в какую сторону не помню, но эффект от кручения виден тут же, не промахнешься. У меня фары линфованные и враво-влево почти не крутятся, да и пятно от обеих почему-то одинаковое какое-то (накрывал курткой фары), по этому смысла по сторонам крутить я лично не вижу, поднять и ладно.
Если трещины не будет, поставь какую нибудь фигню на дорогу (только не бетонный блок
).
А дальний у меня как был выставлен, так я и не трогал (разве что один раз винт перепутал и чуть покруктил дальний вместо ближнего), светит как поезд, так и регулировать нефег Ну и всякие правильные способы регулировки аля подъехать к стене и с рулеткой там что-то мерить считаю извращением, только опытным путем)) МТ2, 2008 г.
Стоит ксенон на дальний и ближний и ПТФ. Вопрс номер 1: На лампах есть такие полосачки и как их ставить ВНИЗ ИЛИ ВВЕРХ? Вопрос номер 2: На ПТФ на дорестайле лампа Н27 не влазит доконца, я ее взял и отверткой просто отогнул дальше.
Правильно ли я сделал или их надо вынимать оттуда неизместным мне способом? Вопрос номер 3: Слепят ли людей наши ПТФ с ксеноном? И наконец вопрос номер 4: Надоли регулировать фары (ближний, дальний) после установки ксенона? Спасибо всем!!!
