Если тахометр прыгает а движок работает ровно, то проблема,скорее всего,в тахометре. Об этом уже писали. Если же движок тоже дергается, то смотри трамблер. Возможно плохие контакты, где то, что то плохо прикручено или обжато. Новые зап. части не всегда корректные. Согласен с автором этих строк. У меня прыганье тахометра началось с падения стрелки на холостых до ноля, а потом стрелка дергалась на скорости, при этом падала мощность, возникали перебои в работе двигателя.
После устранения возможных неполадок (замена свеч, конденсатора, проверки уровня топлива, зачистка контактов проводов к бабине и т. п. ), повторно тщательно зачистил контакты трамблера.
Зачистку контактов производил алмазной пилочкой для ногтей, при этом часто протирал полотно алмазного надфиля (при этом, обращаю Ваше внимание, спецы советуют подвижный контакт прижимать рукой и не надеяться на пружину контакта). Для надежности контактируемые поверхности контактов натер металлическим серебром.
Для натирания использовал пластинку их чистого серебра. Сейчас двигатель работает отлично (на холостых и на скорости) - стрелка тахометра ведет себя идеально стабильно. Вывод из моей практики такой - стрелка тахометра, при условии если все остальные системы работают нормально (генретор, реле-регулятор), служит чувствительным индикатором состояния контактов трамблера.
Надежное контактирование, и как следствие пропуск нужного количества энергии к бабине, обеспечивает получение мощной искры.
Я не опытный в ремонте автомобиля. С машиной происходит беда (авто ваз 2106), стрелка тахометра скачет туда сюда.
Иногда утихает, когда нажимаешь на гудок стрелка подскакивает. Моргаешь фарами машина глохнет. Есть приблизительные виды неисправностей. : Генератор. Хотелось бы услышать совета, и кто бы мог помочь исправить это. Или на какую станцию обратиться. Обращался на любую, машину хватило на день. и опять такая ерунда.
