История французской марки началась в 1898 году, когда юный инженер Луи Рено сконструировал свой первый автомобиль под названием Voiturette с первой в истории коробкой переключения скоростей. Зарегистрировав свою фирму совместно с братьями Марселем и Фернаном в 1899 году, он стал строить легковые автомобили Renaultдля обычных граждан, представителей властей Парижа, а также городских такси-парков на заказ. Компания RenaultFreses (в переводе - Братья Рено) еще в первые годы своей деятельности успешно зарекомендовала себя среди покупателей. С 1900 года французская компания стала производить крупные и мощные автомобили, такие как AG-1 с вариантами кузова капуцин, ландо, дубль-фаэтон. Модельный ряд Рено стал расти после подписания международного лицензированного контракта с бельгийским сборочным заводом. Дилерская сеть предприятия стала распространяться не только на Францию, но и на другие страны Европы. В период Первой мировой войны братья Рено прославились своими браунингами (так называли машины с кузовом ландоле из-за черного цвета и формы), которые те поставляли для переброски многотысячной армии солдат к реке Марна.
Французская компания изготовляла для армии также и другую технику: авиационные двигатели, корабли и даже танки. В 1925 году официальной эмблемой фирмы Рено стал алмазный символ, впервые установленный на капот модели Renault 40CV победительницы автогонки в Монте-Карло. Вторая мировая война принесла Рено немало урона: заводы в Бийанкуре были разрушены бомбардировкой союзников, а сам Луи Рено был заключен в темницу по обвинению в помощи нацистским оккупантам. В результате в 1944 году французское правительство приняло решение о национализации компании Renault. Многие послевоенные модели Рено имели видоизмененный салон и были оснащены гидравлическими тормозами и амортизаторами. Знаменитую модель 40 СVудалось удешевить за счет заднего привода и отсутствия рамы. Эта компактная народная машинка стала настоящим символом эры доступных автомобилей и составила конкуренцию Citroen 2CVи VolkswagenBeetle.
Выход компании на международный рынок происходил на протяжении 50-60-х. Именно тогда стали открываться новые заводы в Великобритании, Испании, Японии и даже ЮАР. В 1965 году в линейке моделей Рено появился первых хэтчбек Renault 16, задавший своеобразный стандарт семейного авто. Особенность того хэтчбека состояла в переднем приводе с продольным расположением мотора и торсионной независимой подвеске всех колес. Настоящими хитами в мире автомобилей того времени стали грузовик RenaultEstafette и минивэн RenaultEspace. Не стоит забывать и о спортивных достижениях Рено: мотор с турбокомпрессором, способный развивать скорость порядка 210 км в час, способствовал большому успеху на соревнованиях Формулы-1. В 1990 году фирма Рено преобразовалась в акционерное общество и выпустила модель RenaultClio, ставшую Автомобилем года в Европе. Знаковым событием в современной истории французского концерна стал альянс с японским производителем Nissan, в результате которого удалось увеличить производственные мощности и уменьшить финансовые затраты.
На данный момент компания Renaultвзяла курс на создание экологически безопасных и доступных автомобилей. Модельный ряд Renault Как можно увидеть в нашем каталоге, модельный ряд Рено достаточно разнообразен. В него входят автомобили малого и малого среднего класса, спорткар Renault Laguna, премиальный седан, два кроссовера и машины коммерческого назначения. Стоимость Renault Стоимость Рено начинается с отметки в 350 тысяч рублей за любимый народом Renault Logan и может достигать полутора миллиона за спортивную двухдверку в топовом исполнении. В последнее время большим спросом стал пользоваться бюджетный кроссовер. Цена Рено Дастер варьируется от пятисот до семисот тысяч рублей в зависимости от модификации.
Луи Рено, молодой французский инженер, создавая Voiturette неPзнал, что его первый автомобиль станет отправной точкой бренда Renault. Произошел этот знаменательный факт вP1898Pгоду. Молодой человек вP1899 году совместно соPсвоими братьями основал фирму Братья Рено.
ИPуже вPначале 20Pвека они получили выгодный контракт отPвластей Парижа наPизготовление 250Pавтомобилей. Конечно, начало столетия прошло вPмировых войнах, что сказалось наPвиде выпускаемой продукцииP вPвоенное время грузовой транспорт был вне конкуренции. НоPвремя брало свое. ИPпервая послевоенная модель Renault 4PCV перевернула автомобильный мир. Марка пользовалась заслуженной популярностью иPвPдругих странах. P1950 годы ознаменовались открытием заводов вPЯпонии, Испании, Англии иPдаже вPЮАР. Renault 16P легендарная веха марки. Этот автомобиль долго являлся эталоном семейного средства передвижения. Россия, для марки Renault, исторический партнер. Именно ихPмашины были вPавтопарке Николая 2Pна рубеже веков. ИPеслиPбы неPреволюция, тоPпостроенный вP1916 году завод, мог сделать иPнашу страну автомобильной державой. НоPнационализация сделала свое черное дело. ИPлишь вPконце 90-х годов Renault вернулась вPРоссию соPсвоими моделями Clio Symbol иPMegane. Конечно, данные автомобили выпускались неPсPнуля, была налажена только сборка этих моделей.
Renault Latitude. "Модельный ряд" в HD. (УКР)
НоPлиха беда начало. ВP2005 году Автофрамос начал выпускать автомобиль Рено Логан. ИPздесь Renault неPпрогадали. Эта модель иPпоныне самая популярная среди россиян соPсредним уровнем жизни. НаPданное время вPРоссии производятся такие модели, как, иP. Именно Duster является номером один вPРоссии изPмоделей Рено. Модельный ряд Renault обширен. Для семейного человека подойдут седаны, хэтчбеки, для людей сPповышенными запросами есть бизнесP класс иPмодели иPFluence, для любителей активного отдыхаP Duster иPSandero. Базовое оснащение автомобилей конечно неPвсегда совпадает сPценником, вPтом смысле, что допоборудование стоит дополнительных затрат сPвашей стороны. НоPпочитатели данной марки ценят автомобили заPихPнадежность, доступность иPвPкакой-то степени заPхаризму. НеPзряPже производители обновили иPSandero, значит это кому-то надо. Поговаривают иPоPскором фейслифтинге Duster. Россия поPпрежнему является приоритетным рынком сбыта для марки Renault.
