почитал я внимательно данную тему и сделал некоторые выводы, во первых (по моему) тебе надо рычажок рециркуляции перевести в положение воздух с улицы, перестанут запотевать стекла, во вторых очень долго промывать радиатор печки, без съема не получиться, как мне кажется, вот самый простой и верный способ, 20 грамм лимонной кислоты (1 пакетик) на 1 литр воды, сливаешь тосол, заливаешь данную смесь, греешь машину до рабочей температуры, глушишь и даешь постоять минут 20, машина за это время на морозе остынет, сливаешь и снова заливаешь этот раствор, запускаешь и едешь кататься по городу, можно глушить но смотри чтоб не перемерзла, после пары часов работы двигателя, ставишь машину в теплый гараж и оставляешь ее на ночь, с утра сливаешь все из системы охлаждения, промываешь холодной, желательно проточной, водой (заливаешь в радиатор а сливаешь с блока,откручиваешь пробку на блоке) и после всего этого заливаешь тосол, ну а если не поможет, то снимаешь радиатор печки и повторяешь ту же процедуру, только на один радиатор печки, т. е заливаешь в него более концентрированный раствор, опускаешь заполненный радиатор в ведро с водой и ставишь на плиту, кипятить воду в ведре, часа 2-3, после кипячения вынимаешь радиатор и даешь ему постоять ночь с утра выливаешь и промываешь проточной водой, пробуешь его на предмет промытости, подсоединяешь один патрубок к крану с горячей водой и включаешь воду, радиатор должен очень быстро нагреться по всей поверхности, почему советую промыть с начала всю систему, основному радиатору и блоку двигателя эта процедура тоже не помешает, после такой процедуры тасол будет как новенький очень долго, удачи тебе в твоем ремонте
я короче думаю,что у меня эта кнопка с улицы не пашет,у мну все электрика. т. е на самой печке где винтеляторы,заслонка не открывается с улицы,она закрыта. так как я не слышу переключения с режима салона на с улицы. что так нажимаешь с улицы что нажимаешь кнопку в салоне ну никаких изменений. буду все разбирать полностью и смотреть и *****ить))))) я по лету снимал блок винтеляторов,заслонка с улицы была закрыта. скорее в ней еще проблема. вот бл* буду она мне мозг выносит))) Уважаемые форумчане-химики!
Промывка (чистка) радиатора печки без снятия
Всех приветствую.
Прошу Вашей помощи в решении следующей задачи.
Имеем автомобиль японского автопрома 2000 г. в. в котором просто отвратительно греет(вернее дует, а не греет) печка. Автомобиль в РФ имел всего одного хозяина, который за автомобилем не следил толком. Когда я начал сливать охлаждающую жидкость, с системы охлаждения сливалась жижа похожая на гудрон.
После чего в систему охлаждения залил свежего антифриза и за 2 000 км пробега, менял ее 4 раза. ОЖ хоть стала на себя похожа, но тут столкнулся с другой проблемой. По всей видимости забилась печка(радиатор отопителя). Я отсоединил входной и выходной шланг, выдул остатки антифриза, смастерил простое устройство по прокачке воды, через печку, посредством водяной помпы и замкнул контур. Начал через печку прогонять воду, температуры около 75-80 градусов. Изменений не было особых, стали появляться частички какого-то герметика что-ли. Покурив интернет, вычитал, что народ добавляет в воду лимонную кислоту- добавил.
Вода через 1-2 минуты стала рыжая. Ага, значит начала чистить от накипи и по краям емкости на границе уровня воды, появилась черная масляная полоса. Следом сыпанул стирального порошка-автомата. Всю эту процедуру делал около 2 часов. Потом все слил, на несколько раз промыл чистой водой и собрал обратно систему охлаждения. Печка стала греть теплее, но все равно не то! Есть подозрения, что сильно забиты соты герметиком, ржой, накипью и прочим гуаном. Собственно вопрос: какой химией можно промыть эту несчастную печку, без вреда алюминиевому радиатору??? Заранее благодарен каждому откликнувшемуся.
