Всем здрасьте! Неделю назад купил Каравеллу, длинная база, две двери, 2005 год, 131л/с, автомат. До этого были правые Тойоты. Причина выбора: нет аналогов у Тойот, государе душат правый руль. Очень долго метался между Тойотой Альфрадом и Карамелькой. Даже уже решил противостоять господам в войне с правым рулем, но по сравнению - Альфрад все же меньше в габбаритах, хотя и полный привод с автоматом, супер высшее оснащение всякими камерами, кожами, парктрониками, электродверями и т. п. в духе правых рулей.
Неделю охаживал выбранную Карамельку, т. к. она единственная цвай шебетюр (две двери). При тест драйве очень сильно затупила и не хотела разгоняться болше 80 км/ч. ОЧЕНЬ расстроился. Ночь не спал, все Вас читал. Уж очень сильно Вы пугаете, хотя и очень много полезного. В мыслях вроде разобрался, что возможная причина отключается турбина. Все тесты, рекомендованные Вами проделал при первом осмотре: маслозаливная пробка не прыгает при откручивании, пузырей в расширительном нет, дыма нет, сметаны на пробках и щупах нет В общем ночь еще почитал Вас, понял что очень много причин в мозгах.
На утро повел продавцов на диагностику и машина как ни странно поехала, вжимая меня в сиденье круче чем моя Тойота. На диагностике я понял, что это полное разводилово. Диагност за 500 рэ просто показал мне ошибки, из которых 5 климата, 1 разрядка АКБ (оно и понятно, на рынке машина месяц стояла), 1 ошибка датчика положения коленвала ( диагност начал разводить, что это звезда с колена слетела), 2 ошибки блока управления двигателем, и самое главное не видит КАН шину.
Самый конченый мотор Volkswagen Transporter и Touareg 2.5 TDi - Ремонт двигателя T5
Развод на разборку всей обшивки и пропайки КАН шины (60 тыров). Еще на СТО я понял, что нужно самому приобретать ДЯДю ВАНЮ ДИАГНОСТа и самому, с помощью Вас вникать. Забрал машину, два дня поездил. Впечатление тяга такая, что мне кажется, вот-вот асфальт колесами взроет. Но все равно к новой марке пока отношусь с настороженностью и через день езжу на своей НЕУБИВАЕМОЙ Тойоте.
После нового года подозреваю, что не пройду техосмотр, сниму Тойоту с учета и оставлю дочке по дворам до школы кататься. Это первое мое сообщение, чтоб так сказать аккуратно, влиться в Ваше общество и начать задавать вопросы на технических ветхах.
Дизель, нужно брать с чугунным блоком! А то У аллюминевых блоков, после хорошей заправки, осыпаются напыление гильз! Был у меня МВ V-220 Так что бы,поменять колечки под форсунками, пришлось снимать голову и вырывать, из гнезд форсунки!
У бензиновых практично то, что любой бензин залил и поехал! Везде его в любом колхозе отремонтируют! Мой мотор АХА стоит 29тыс. А АХД,АХЕ от 120т. р. Для дизеля нужно зимой всякий гель лить в бак, что бы не замерз. Прогревать зимой долго нужно, если не работает Вибаста и тд. Иметь хороший сервис и оборудование для ремонта дизеля, не у всех городах есть такие ремонтники хорошие, а если есть,то просят хорошие деньги! Короче, есть свои и плюсы и минусы!
