Под глобальное обновление модельного ряда автомобилей автоконцерна попал и седан Королла. И стоит отметить, автомобиль существенно преобразился, причем в лучшую сторону. Экстерьер новой Toyota Corolla многим обязан концептуальной модели Furia, хотя некоторые детали разрабатывались с нуля, специально для Короллы. Автомобиль выглядит несколько агрессивно, динамично. Одним словом по-современному. Новый экстерьер модели обязательно придется покупателю по вкусу. Салон новинки претерпел минимум доработок. Его вид освежился незначительно. Производитель, по всей видимости, старался создать контраст между восприятием экстерьера и интерьера новой Toyota Corolla.
Задумка удалась. Седан немного прибавил в габаритных размерах, а также увеличилась его колесная база. Эту доработку обязательно оценят задние пассажиры автомобиля, ведь именно у них увеличилось пространство в ногах. Помимо этого, была произведена перенастройка ходовой части и рулевого управления, а вот конструкция шасси осталась неизменной. Но в том, что новая Toyota Corolla обрела иной характер, сомневаться не приходится.
Тест драйв Toyota Corolla 2013
Особенностью модели является наличие большого числа дополнительных опций. Так, даже в базовой версии автомобиля присутствуют: светодиодная головная оптика, 8 подушек безопасностей, кондиционер и т. д. Разумеется, чем больше опций, тем больше и цена автомобиля. Но в Королле каждый найдет уникальное предложение для себя. Гамма двигателей модели состоит из трех бензиновых двигателей: 1. 3, 1. 6 и 1. 8 литра. Мощность моторов 99, 122 и 140 лошадок. Для автомобиля подобных габаритов этого вполне достаточно. Динамика разгона находится на отметке 11 секунд до скорости 100 км/час, а максимально возможный предел скорости 195 км/час.
При этом расход топлива в смешанном цикле не превышает 6. 5 литров. В зависимости от комплектации, Toyota Corolla оборудуется механической коробкой передач либо вариатором. Все модификации оснащены передним приводом.
Про комплектацию уже писал, комфорт на механике, 795т. р. Пока у меня обкатка, больше 3000 оборотов не кручу, но динамика не хуже прошлой короллы. А так вроде покомфортнее езда стала, подвеска получше себя ведет. Шумка, даже не знаю как написать, я на прошлой делал себе шумку - поэтому скажу что плохо.
Про рулевую писали, пока никаких стуков не заметил, будем следить. Не понравилось то, что когда включаешь дворник в прерывистом режиме, под панелью щелкает какая-то релюшка, немного раздражает, но думаю привыкну. Еще не нравится этот ограниченный бортовой комп, сидел в салоне в более дорогой комплектации - так там получше все смотрелось и более информативный он был. Тут не показывает какая конкретно дверь открыта, все на английском языке. К часам на панели пока привыкнуть не могу, далеко стоят.
Управление магнитолой на руле - это вещь! Надо будет поставить круиз-контроль, привык уже к нему, по трассе ездить с ним одно удовольствие. Так же надо сделать шумку и хочу еще поменять магнитолу на штатную (не 2-х диновою) с большим экраном, и другими ништяками, ну и динамики заодно. Камеру заднего вида поставить надо. Кстати Сергей, когда уже будут магнитола на нее? И туманками народ тоже интересуется. В салоне мне подарили коврики в салон и сделали 10% скидку на допы. 2-ю машину у них покупал - вот и выпрашивал подарки себе.
