Привет всем, желающим и сомневающимся в покупке Спортежа. Немного о собственно автомобиле. Корейская сборка, куплен в салоне, эксплуатировался мной с 2007 по 2010 год. Турбодизель, постоянный привод - задний, подключаемый передок вукуум системой. Сразу скажу - много специфики. Слабое место - это шланги от вакуумника к колесам, т. е. они лопнули в первую зиму, поменял на тормозные шланги от УАЗа и проблем больше не было. Особенность эксплуатации в режиме 4 wd такова: если зимой стоит в теплом гараже, то утром надо врубать все, иначе потом, где нибудь на трассе 4 wd не включится вовсе, об этом надо помнить. Очень хорошо показала себя машинка на "зимниках" - это такие дороги, которые открыты тока зимой, через реки, озера и пр. Включаешь полный привод, и едешь себе куда надо, еще и груженый по крышу. Но зимой ездить тока на шипованой резине, машинка тяжелая (рама)поэтому тока шипы. Из "глюков". 2 раза глючил генератор.
Сначала диодный мост, потом "якорь", короче пришлось менять гену. Однажды вдруг потек один из шлангов гидроусилителя. Так, сам по себе. Тоже замена. Из крупных поломок - это все. Теперь мелочи: лампочки поменял почти все, стойки, пружины, подушки, тормозные циллиндры, сайленблоки вкруг, колодки, брызговики, ступичные подшипники. Оговорюсь, что мелочные замены были плановые, 1 р/год на ТО загонял и перетряхивал все что могло в перспективе не проходить еще год, до следующего ТО. Заправляться рекомендую на нормальных АЗС нормальным ДТ. Сразу чувствуется по тяге. Фильтры топливные 2 р/год обязательно менять надо. Машина далеко не скоростная, 100 идет хорошо, 140 разгонял, но "козлит" сильно. АВС нет, подушек нет, да и понт это для такого авто. На ней самая тема на охоту, на рыбалку, в лес и т. д. , перевозить что то. Короче, простая рабочая машинка. Цена на запчасти демпинговая, не дороже шеви-нива. Автомобилю было 9 лет, когда я его продал, но ни в одном месте ни точки ржавчины!. может, потому что в Корее собирали.
После покупки привыкание к нему было долгим. АКПП 4 ступка - на разгон тормоз. До этого был ниссан - примера-камино-вагон, 150 л. с. вариатор. Небо и земля конечно. Спортяга по сравнению с ним- тормоз, но ничего привык. Зато лазил там, где на ниссане бы и мысли не лопустил о возможности езды по таким местам. Как бы в итоге скажу так: вполне адекватный автомобиль в отношении цена - качество. Не гоночный и не грязелаз, но ходит там, где ходит Нива, УАЗ, далеко ему до Дискавери и до Бентли, но ценовая планка опять же. Еще кое что. Все говорят - в дизелях зимой холодно. Не правда. В моем авто - тепло было. В общем, вспоминаю только хорошее, и не жалею что 3 года на нем проездил. Сейчас планирую автомобиль такого же плана. Т. е. основные требования: рама, дизель, 4 wd, но размером больше Спортежа по багажнику, в нем он немного маловат для моих запросов.
Всем привет!
Вот решил написать отзыв о своем пепелатце Kia Sportage 2002 г. в. Машина куплена в 2011 году у знакомого, он в свою очередь приобрел ее в Питере через салон в 2006. Машина прибыла в Россию из Канады. Первый хозяин был заботливым и педантичным. Он ухаживал за машиной, любил ее, уважал, сам ремонтировал и т. д. Когда я взял ее у него прокатиться он чуть не побелел. а я сделал вывод - надо брать! Сумма была адекватной 300 т. р. для такого состояния авто. Автоматическая коробка передач, полный электропакет, кондиционер, высокий дорожный просвет, полный привод, обогревы, что еще нужно для крайнего севера? Машину купил летом и полный привод использовался разве что побаловаться. Первая проблема с которой пришлось столкнуться это задний привод, опыта езды на котором у меня не было. чуть не улетел в кювет на повороте, а потом привык=) Наступала осень, пора луж и грязи, я не мог проехать мимо.
Вообщем машину я особо не берег=) Все знакомые, которые со мной ездили хором твердили что этот год машина не переживет и развалится по частям. Но прошел год, второй а она все также "летает", хотя езда на этом авто больше напоминает езду на ослике, таком трудолюбивом, немного упертом, грустном ослике. Вообщем динамики 0, даже если вдавить педаль в пол, kik-daun заставит машину реветь и захлебываться, а 4х ступенчатая коробка начнет забрасывать обороты. Расход у машины, если будете спокойно ездить 10-12 литров на задних колесах, подключив полный вы почувствуете, что сели на Хаммер, глядя как быстро падает уровень топлива. Полный привод это вообще отдельная тема, но если кратко, с ним я намучился. В моей корейской версии стояли вакуумные хабы, которые работали через раз, а к зиме они вообще перестали срабатывать. Скопил денег, купил механические Риф. На сервисе не докрутили и один я потерял.
В итоге в интеренете нашел как переделать родную муфту под блокировку и теперь езжу на полном. всегда, потому что мост крутится постоянно=) Но пока зима это не проблема. Из опыта эксплуатации могу отметить следующее: +(плюсы) Высокий клиренс, неплохой обзор, хорошая проходимость, прочность авто. -(минусы) Огромный расход бензина, плохая маневренность и динамика В итоге могу сказать, что авто меня устраивает, несмотря на мою иронию и такое количество проблем. Все таки для первой машины это был хороший выбор и опыт. Как то я оставил машину знакомому на 2 месяца и по приезду он сказал мне, что она его воспитала! Так и есть, этот авто не даст вам особо расслабиться! В итоге он покатался на ней всего 2 раза пока меня не было и бросил во дворе=) пересев на шкоду фабия. я бы не пересел! Мир Вам, легких и безаварийных поездок! P. S. Писал первый раз, так сказать экспромтом поэтому прошу "понять и простить"!
