Всем привет! Машина ВАЗ 21104. Евро панель. 2006 г. в. регион эксплуатации Башкортостан. С наступлением зимы остро встал вопрос об обогреве нижней части салона. Прочитал весь форум по печке в десятке(все что нашел). Кто что только не делает: Одни глушат задние воздуховоды либо вообще их выкидывают. Другие изменяют решетку передних воздуховодов ног водителя и пассажира. Некоторые перекрывают отверстие сброса газа из печки (трубка) идущая в расширительный бочок для тосола. Самые трудолюбивые переделывают термостат. Печка в десятке и без этих переделок очень мощная и горячий воздух идет хорошо даже при сильном морозе на стекло и на уровень груди. Но как только переключаешь положение В НОГИ, поток воздуха сразу глушиться и дует очень слабо. Так как холодный воздух находиться всегда внизу, неудивительно, что при коротких поездках, в машине дубарезка!
Даже на 4 положении вентилятора, слышно, как мощный поток воздуха гаситься внутри панели, а на выходе дует слабо. Написал письмо на АВТОВАЗ. Вот что мне ответили: Поток воздуха блокируется для того что бы не поднимать пыль с пола(ковриков) при включении режима В НОГИ. Летом режим В НОГИ вообще наврятли кто включает, а зимой снег. РЕШЕНИЕ: Что бы не делать всевозможные изменения отопителя описанные выше, нужно увеличить поток воздуха идущего В НОГИ! видно, что за поток воздуха В НОГИ, отвечает заслонка 9. На форуме почему то никто про это не написал(по крайней мере я не нашел) Однозначно, что она блокирует поток воздуха идущий в воздуховоды В НОГИ, и пропускает то что заложено конструкцией авто.
Если увеличить пропускную способность этой заслонки, то низ машины будет прогреваться быстро и в машине будет жара. Вопрос: Как добраться до заслонки 9 с минимальным разбором? Прошу отписаться тех кто уже разбирал печку/отопитель. Еще, как писали на форуме, можно поднять задние воздуховоды на 20 мм, подложив под низ бруски( что бы не попадала грязь и мусор под воздуховод) на всю ширину воздуховода. Гайка при этом закручивается и сиденье не задевает. Прошу внимательно изучить то что я изложил, и отписаться по теме.
Всем привет! В связи с установкой ервронакладки занялся до кучи и воздуховодами. Изначально рассматривал известные варианты переделки елочки: 1 заглушить центральный воздуховод и увеличить боковые (те что идут к водителю и пассажиру). 2. провести воздуховоды к задним сидениям (вместо колхоза с неработающими ластами). 3. увеличить левый (водительский) воздуховод, пропорционально уменьшить центральный и провести воздуховод к задним сидениям.
После нескольких экспериментов 1 и 2 вариант отпали и я приступил к реализации 3. В результате: правый (пассажирский) воздуховод елочки остался без изменений, левый увеличился примерно вдвое по внутреннему сечению. центральный уменьшился на 1/3. но дальше дело застопорилось: тянуть воздуховод назад оказалось довольно сложно, так как внутреннее пространство тоннеля крайне неровно, а сделать нормальный выход мешает стояночный тормоз и пластина крепления. Кроме того к этому времени я уже охладел к идее подавать воздух назад и стал искать возможность направить воздух из центрального воздуховода на передние сидения.
А поскольку переделывать елочку еще раз сил уже не было то было найдено соломоново решение, которое как оказалось если не лучше, то уж точно проще всех прочих. Результат представлен на фото. От себя скажу что поток воздуха из центрального воздуховода существенно превосходит идущий из боковых, таким образом подача воздуха как минимум удвоилась. Знал бы раньше, вообще бы не стал возиться с елочкой. Кстати уже после сборки до меня дошло что подобные воздуховоды можно сделать из картона. С момента инстала прошло уже полгода и полевые (зимние) испытания показали крайнюю эффективность этого варианта, так что могу порекомендовать.
Модернизация и доработка печки ВАЗ 2110 своими руками
На остальных фото показал вариант переделки верхней облицовки для некурящих. ниша вместо пепельницы и ящичек вместо кнопок стеклоподъемника (перенесеных на дверь) ну и подстаканник до кучи заместо задней пепельницы. Ниша и ящички оклеиваются резиновым ковриком со старой панели. решетка взята дверная и распилена на двое, но в принципе можно поставить регулируемые и большего сечения. Или вообще обойтись без решетки. верх воздуховодов можно заклеить картоном. внешний вид переделанной облицовки. Для тех кто не курит: ниша вместо пепельницы - удобно и практично. на задней стенке стоит светильник (впрочем до сил пор не подключенный) как я уже писал все новые детали оклеил резиновым ковриком с панели но забыл сфоткать.
