Для BMW 1,3,5,6,7 серий, Х1, Х3, Х5, Х6, GT, Z5 заднего и полного привода 2010-2016 годов выпуска имеются 8-ми ступенчатые типтроники (мехатроники) моделей ZF8нр45, ZF8нр70, ZF8нр90 всех модификаций по цене 80 000 рублей. Для BMW 1,3,5,6,7 серий, Х1, Х3, Х5, Х6, GT, Z4 заднего и полного привода 2002-2010 годов выпуска всех типов и обьемов двигателей, имеются 6-ти ступенчатые типтроники (мехатроники) ZF6нр19, ZF6нр21, ZF6нр26, ZF6нр28, ZF6нр32 всех модификаций по цене 55 000 рублей. Для BMW 3,5,6,7 серий, Х3, Х5, Х6, GT, Z4 заднего и полного привода 1999-2004 годов выпуска всех типов и обьемов двигателей имеются 5-ти ступенчатые типтроники ZF5нр19, ZF5нр24 всех модификаций по цене 45 000 рублей.
Для BMW 3,5,7 серий, Х3, Х5 полного привода на обьемах двигателя 2,5 и 3,0 имеются АКПП GM5L40E по цене 70 000 рублей. За стоимость восстановленной АКПП, указанной в прайсе, по желанию клиента можно провести капремонт АКПП БМВ заказчика в срок 1-2 дня. Все цены на АКПП указаны в обмен на неисправную АКПП БМВ. - для всех полноприводных BMW: 6 000 рублей. Для автомобилей BMW всех моделей 2002-2010 годов выпуска имеются в наличии новые 6-ти ступенчатые типтроники ZF6нр19, ZF6нр21, ZF6нр26, ZF6нр28, ZF6нр32 заводской сборки с гарантией сроком на 1 год до 100 000 км пробега по цене 185 000 рублей со снятием/установкой и АТФ под ключ.
Наш техцентр БМВ-Е предоставляет весьма востребованные услуги, в том числе и такие как ремонт АКПП БМВ Е60.
В свое время считалось, что автомобили BMW 5-series в кузове Е60 комплектовались практически не убиваемыми автоматическими коробками передач. На версиях модели от 520i и 520d до 550i и 535d устанавливалось два вида шестиступенчатых автоматических коробок передач - ZF 6HP19 и ZF 6HP26. Истинные любители марки BMW могут заявить, что на BMW 5-series также ставилась и семиступенчатая АКПП, правда, на российском рынке такие версии исчисляются единицами. Обе модели указанных выше автоматических коробок передач от немецкого производителя ZF для BMW 5 series являются классическими автоматами, и в их конструкцию входят следующие узлы: гидротрансформатор, соленоид, планетарный редуктор, фрикционные муфты, обгонные муфты.
Ресурс АКПП ZF 6HP19 и ZF 6HP26 до капитального ремонта, по отзывам владельцев, составляет не более 200 тысяч километров. Регулярная замена масла в АКПП БМВ Е60 увеличивает вероятность как можно дальше оттянуть капитальный ремонт. Причем в условиях российских дорог трансмиссионное масло нужно менять еще чаще, чем по регламенту официального сервиса BMW. Однако на сегодняшний день самым первым экземплярам этого популярного поколения BMW 5-series исполнилось уже 12 лет. Самым старшим экземпляром исполнилось уже 7 лет. Эти автомобили давно прошли 100-200-тысячные километражи. Во многих из них состояние АКПП БМВ E60 является плачевным.
Большинство из них пережили капитальный ремонт либо остро нуждаются в нем. За ремонтом обычно обращаются, когда возникла ошибка АКПП на БМВ Е60. При этом индикаторами необходимого ремонта являются следующие причины: естественный износ комплектующих АКПП БМВ 5 Е60 и т. д. На БМВ Е60 автомат ZF 6HP19 встречается на версиях с моторами рабочим объемом до 3,5 литров. Также эти автоматы устанавливались и на модели немецкого концерна Audi. К основным проблемам этой коробки передач относится выход из строя гидротрансформатора. У БМВ Е60 соленоид АКПП забивается грязью из графита, это же касается клапана в гидроблоке. От этого гидротрансформатор начинает работать всухую.
АКПП ZF 6HP26 является старшей сестрой ZF 6HP19. Такую коробку передач устанавливали уже для моторов рабочим объемом до 6,0 литров. Она выдерживает до 600 Нм максимального крутящего момента. Тем не менее, у немецкого производителя ZF эта АКПП стала первой шестиступенчатой трансмиссией. Ей свойственны так называемые детские болезни. Российские дороги в летнюю пору чаще всего не выдерживал мехатроник или гидравлический блок. Наш техцентр БМВ-Е готов выполнить для Вас ремонт ZF 6HP26 или ZF 6HP19 вне зависимости от его сложности. Помните, что своевременное обращение на СТО позволит восстановить автоматическую коробку передач, не прибегая к ее полной замене.
