Всем привет, с праздником! Вчера весь день прождал машину из сервиса (Авантайм), забрал вечером. Сказали поменяли стартер по гарантии (может и насвистели) потому что были металлические звуки при запуске, поменяли свечи. Сделали диагностику двигателя - говорят все в порядке. Металлические звуки, якобы, исчезли, двигатель после замены свечей заработал ровнее (но это все на теплом двигателе).
Старые свечи (если это мои) отдали - они за. аны так, как я в жизни не видел толстым слоем черного нагара (машина прошла 4100км). Под соскобом гари на юбке свечи есть красный налет. Давай, мол, ждать до утра и попробуем запустить на холодную, но я сказал. что сам, забрал и уехал. Заплатил 1700р (диагостика,свечи, работа по их замене).
Утром сегодня в гараже эта хрень повторилась и я опять отогнал им машину. Т. Е. когда включаешь стартер слышится серия щелчков, двигатель, вроде, проворачивается, раздаются какие-то робкие попукивания, но сразу не запускается. Остановил все это. Со второго раза завелась. Бывало раньше с третьего раза заводилась, а один раз долго не мог запустить, думал вообще не заведусь.
Вечером, когда отстоится опять будут смотреть. Может ли быть так: хреновый бензин при запуске не дает сразу схватиться движку, а металлические щелчки - стучат клапана или пальцы на незапустившемся цилиндре (цилиндрах) при том, что масло еще не успевает разойтись куда надо?
Иногда, при попытке завести Меган 2, Сценик 2, водитель слышит звонкий металический треск из-под капота ( как обычно на холодную).
Треск может появиться на короткое время и пропасть, а может быть продолжительнее, после чего двигатель может заглохнуть. Такие симптомы указывают на то, что фазорегулятор газораспределительного механизма Вашего авто износился и его пора заменить. Также при большом износе фазорегулятора, некогда тихий двигатель начинает рокотать как дизель, может увеличиться расход топлива, уменьшиться динамика авто.
Долгая эксплуатация авто с испорченным фазорегулятором может привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Длительная езда с неисправным фазорегулятором нередко приводит к разрушению самого фазорегулятора, и как следствие, к обрыву ремня ГРМ, а это уже дорогостоящий ремонт двигателя.
