Мы ездили на машине со скромной 5-ступенчатой механикой, с ее чуть разболтанным рычагом и легкими включениями. Увы, это единственный вариант для всех моторов автоматическая трансмиссия не предусмотрена в принципе. Впрочем, пары шестерен в МКП согласованы толково, да и дизель не шибко строг к подбору оборотов, так что особенно частых переключений от водителя не требуется. Ходовая часть нового Logan MCV сохранила одно из самых важных достоинств первого поколения модели энергоемкость. Подвеска позволяет смело двигаться по разбитым участкам дорог, не теряя времени на притормаживания, переключения передач и прочее. Ощущение, что ямы и колдобины автомобиль просто не замечает, вселяло бы в водителя чувство вседозволенности, если бы не шум, которым сопровождается преодоление крупных колдобин.
Однако о пробоях подвески до упора речь не идет, даже если ехать по буеракам, не сбавляя хода. Конечно, расплата за это валкость при резком маневрировании да раскачка на асфальтовых волнах при высокой скорости движения. Но вряд ли это станет серьезным минусом для тех, кто ищет самый доступный на рынке универсал для семейных поездок на дачу или в супермаркет. При этом руль с гидроусилителем точный, с неплохой обратной связью, сама баранка удобная. Большие по сравнению с седаном масса машины и ее длина заметного влияния на управляемость не оказывают.
То же самое можно сказать и о тормозах. С обзорностью у машины все в порядке, в том числе и назад, так что, несмотря на длинную корму, трудностей с парковкой задним ходом не было.
Renault Logan MCV (Рено Логан универсал ) - второе поколение универсала, выпускающееся с 2013 года. В Украине модель дебютировала в сентябре этого же года. На европейских рынках автомобиль больше известен под брендом Dacia. Автомобиль сохранил практичность и универсальность, но получил более элегантный кузов универсал и одну подъемную, а не две распашные задние двери.
Теперь Logan MCV предлагается только в пятиместном исполнении. Второе поколение Logan MCV стало на 19 мм длиннее своего предшественника, но при этом колесная база у него меньше на целых 270 мм. Ведь теперь Logan седан и Logan MCV имеют одинаковую платформу. Впрочем, уменьшение колесной базы не сказалось на просторе в салоне или вместимости багажника. Его объем составляет 573 литра, а если сложить спинки задних сидений, то можно получить 1518 литров полезного объема для грузов. В салоне Logan MCV идентичен седану. Здесь такая же новая панель из более совершенных и качественных материалов, элементы отделки, руль и сиденья.
Список стандартных опций немал: две подушки безопасности, кондиционер, передние электростеклоподьемники и магнитола умеющая читать формат MP3, а также со слотом USB и протоколом Bluetooth. Всего же доступно два уровня оснащения - Authentique и Expression. Более оснащенная версия отличается наличием климат-контроля, бортового компьютера, задних электростеклоподьемников, зеркал с электроприводом и подогревом, а еще противотуманками и рейлингами на крыше для крепления внешнего багажника. В качестве опции доступна система MediaNAV с сенсорным экраном 7 дюймов и навигационной системой, что уникально для такого класса автомобилей.
Тест-драйв бюджетного Renault Logan MCV 2013. Сколько новогодних подарков он вмещает?
На нашем рынке Renault Logan MCV будет доступен как с бензиновыми, так и с дизельным двигателями. Два бензиновых агрегата - это 1. 2 мощностью 73 л. с. и 1. 6 мощностью 80 л. с. Дизель хорошо знаком нам по другим моделям Renault - это 1. 5-литровый мотор выдающий 84 лошадиные силы. Выбора коробок передач нет - только "механика". Зато версии с двигателем 1. 2 могут поставляться с заводским ГБО, работающим на пропан-бутановой смеси. Газовый баллон в таких машинах занимает место запаски под полом багажника, не уменьшая при этом его объем. С появлением MCV семейство Logan в Украине представлено в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Источник:
