Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Водяная помпа это очень важных узел в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Неисправность водяной помпы Ваз 2109 может привести к перегреву двигателя. То есть, к последующему капремонту движка и даже возможной его замене, но это в крайних случаях. Что бы уберечь себя от лишнего ремонта, необходимо заранее диагностировать неисправности помпы. Из этого возникает вопрос, как проверить помпу ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 собственными силами. Самое главное не нужно паниковать и торопиться с ее заменой, а окончательно убедиться в ее не работоспособности и выполнить диагностику по ниже описанной инструкции.
Итак, начнем по порядку. Как проверить помпу Ваз 2109, ВАЗ 2110 самостоятельно. 1. Начнем с первого и довольно распространенного способа проверки. Для этого нужно сжать верхний патрубок от радиатора на горячем двигателе. На исправной помпе можно почувствовать давление жидкости. Нужно быть осторожным при такой проверке, потому что охлаждающая жидкость все же имеет высокую температуру. 2. При неисправном сальнике тосол или антифриз будет просачиваться через контрольно-вентиляционное отверстие помпы. Первым делом нужно отвернуть защиту
и посмотреть имеются ли отложения коричневого цвета возле отверстия. При их наличии следует сделать ремонт данного узла или полностью. 3.
При неисправном подшипнике помпы там можно будет услышать воющий звук. При обнаружении люфта на валу следует заменить подшипник. 4. Если отсутствуют внешние признаки поломки водяной помпы Ваз 2109, а двигатель греется выше нормы, следует демонтировать ее для определения внутренних повреждений. Самые распространенные неисправности: Коррозия лопастей если они металлические. Поломка лопастей, если они изготовлены из других материалов. Износ подшипников. Течь через сальник (фибру). Провести ремонт помпы Ваз 2109 можно и самостоятельно, но многие все же это делать не рекомендуют из за того, что это получается не выгодно, да и для кого то легче установить новую, хотя ремонт вполне возможен, но здесь многое зависит от самой поломки и ее цены.
Признаки неисправности помпы. Выбор помпы ВАЗ. Устройство помпы Ваз НИВА
Обратная установка требует аккуратных действий. Прокладку и крепежи болтов нужно намазать герметиком. Болты сначала заворачиваются от руки, потом докручиваем ключом с нужным усилием, но в разумных пределах, что бы не сорвать резьбу. После сборки, по хорошему нужно подождать 2-3 часа пока высохнет герметик, и заливаем охлаждающую жидкость. Перед запуском двигателя следует избавиться от воздуха в охлаждающей системе. После долить жидкость до нужного уровня. Окончательным этапом ремонта будет проверка стыков на предмет утечки, нужно просто завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
Вообще нужно узнать, работает помпа или нет, т. к. мне не понятно в ней дело или нет. Вообщем сеня ехал ехал, никого не трогал, и бац пар повалил, хотя по датчикуу в это время было где то 90-95 градусов, остановил, заглушил, открыл капот, тосолоа в бачке ноль, какой то патрубок вылетел снизу (если смотреть с того места где стоитбензонасос), шланг этот диаметром примерно 2. 5-3 см на глаз. куда он втыкается пока так и не понял. кстати, потррогал шланг идущий к радиатору, он был достаточно горячий, но руку удержать на нем было можно. Потрогал шланги снизу, были теплые, не такие горячие как сверху.
Вот и подумал, иожет помпа не качает тосол? как определить работает или нет помпа без разборки и снятия его? С другой стороны, патрубок ведь не вылетел бы? елси помпа была бы рабочей, может там давление высокое создалось вот и вылетел шланг. сильно не пинайте, за рулем р9ки впервые, обслуживаю авто первый раз, до этого ездил на автознакомого. и еще вопрос на засыпку, причиной неработающего вентилятора может быть датчик (термостат) слева у вентилятора, реле, разьемы папа мама у самого вентялитора или предохранитель в монтажном блоке, так? больше ведь причин тому нету? Сообщение отредактировал paj@lnik - Sep 3 2011, 20:54
