ac_gotop{ display:block; text-align:right; } #contest{width:100%; height:auto; overflow:hidden; padding:10px 0;}
Независимо от времени года при любых нагрузках температура работающего двигателя Рено Меган составляет 100 120` С. Именно при таком нагреве размеры всех деталей двигателя и, следовательно, величины зазоров соответствуют конструктивным параметрам. Устойчивое тепловое постоянство достигается благодаря функционированию системы жидкостного охлаждения. Все тело блока цилиндров и его головки пронизано сетью капилляров, заполненных антифризом ( ). Когда валы двигателя вращаются, ОЖ перекачивается по патрубкам и шлангам в радиатор бак, разделенный на несколько тысяч мелких ячеек.
Каждый сот обдувается двумя воздушными потоками: первый образует встречный ветер, второй создает вентилятор. Остывшая жидкость вновь поступает в блок Мегана. Если система перегревается, часть паров антифриза отводится в расширительный бак. Не все тепло отводится в атмосферу часть его поступает в отопитель и расходуется на нагрев салона Рено. Кроме приборов-потребителей тепла в СЖО входят устройства служебного назначения. Помпа отвечает за поддержку движения жидкости. Крутящий момент на помпу передает зубчатый ремень. Термостат колба с полимерной пробкой, которая обладает большим коэффициентом расширения. Пока термостат холодный, пробка закрыта.
При 97` С она открывается. Радиатор охладитель. Разделен на две емкости, которые последовательно, в зависимости от температуры, включаются в работу. Предохранительная крышка с клапаном: предназначена для сброса перегретого антифриза. накапливает излишки перегретой жидкости. *Двигатель с автоматической КП оснащается дополнительным устройством для ее охлаждения. Схема охлаждения двухконтурная. Нагретый антифриз на выходе из блока попадает в термостат, который стоит на разветвителе. Если пробка закрыта, жидкость движется по малому кольцу (контуру): двигатель отопитель. Когда клапан полуоткрыт, частично начинает функционировать радиатор, который входит во внешнее кольцо системы.
При высвобождении потока, он весь устремляется на наружный контур, обеспечивая мотору Мегана дополнительное охлаждение. Благодаря наличию в конструкции Рено термостата происходит экономия топлива, оно не расходуется понапрасну на прогрев. Кроме того, при работе зимой этот прибор не позволяет двигателю остывать поддерживает 100` с лишним градусов. 6,5 л заправляют в двигатели с автоматом. Охладительными жидкостями служат антифризы на основе этиленгликоля, в которые добавлены антикоррозионные присадки. Тип антфриза рекомендован заводом Рено. Как правило, это жидкость GLACEOL типа d. Соблюдение рекомендаций гарантия того, что мотор, благодаря усилиям владельца, прослужит долго.
Разные производители могут применять различные составы наполнителей, поэтому смешивать в системе охлаждения жидкости не рекомендуется. Заменять крайне нежелательно: после этой операции машина двигаться будет, но помпа быстро заскрипит. 1. Автомобили марки Renault Megane 2. Техническое обслуживание 3. Ремонт двигателя 4. Система охлаждения, отопления 4. 0 Система охлаждения, отопления 4. 1 Разъединение и замена шлангов системы охлаждения 4. 2 Снятие, осмотр и установка радиатора 4. 3 Снятие, проверка исправности и установка термостата 4. 4 Проверка исправности, снятие и установка электровентилятора 4. 5 Проверка исправности, снятие и установка датчиков системы охлаждения 4. 6 Снятие и установка водяного насоса 4. 7 Общее описание отопителя 4. 8 Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic) 4. 9 Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic) 4. 10 Общее описание и предосторожности - система кондиционирования воздуха 4. 11 Снятие и установка компонентов системы кондиционирования воздуха 5.
Системы питания, выпуска 6. Электрооборудование двигателя 7. Сцепление 8. Трансмиссия 9. Приводные валы 10. Тормозная система 11. Подвеска и рулевое управление 12. Кузов 13. Бортовое электрооборудование 14. Контрольные кузовные размеры
